Стоимость согласования перепланировки 1 комнатной квартиры

2020.11.10 16:51 Amikta Стоимость согласования перепланировки 1 комнатной квартиры

Природный газ на сегодняшний момент можно назвать одним из самых экономичных ресурсов для обогрева дома (с помощью газового отопления) и приготовления пищи. Однако подключение частного дома к магистрали с природным газом имеет важные особенности и нюансы, на которые следует обратить пристальное внимание при постройке дома или покупке коттеджа или земли для его строительства.
Для того чтобы применять магистральный газ, следует получить полный комплект разрешительных документов и организовать непосредственно сам монтаж газового оборудования и монтаж котельной в частном доме. Следует понимать, что газификация любого населенного пункта (например, нового коттеджного поселка) заключается, обычно в подведении только основной трубы с газом, и не включает в себя газификацию конкретного дома или участка. Основным нюансом, затрудняющим процесс подключения газа к дому, является то, что газопровод принадлежит одному владельцу-монополисту (газораспределительной фирме), на свое усмотрение устанавливающего цены на подключение и по своим внутренним стандартам определяющим его сроки. Если для монтажа внутренней системы отопления (как и любых других инженерных коммуникаций) владелец дома может обратиться к любой из множества организаций компании, удовлетворяющей его по качеству работ, их длительности и стоимости, но в отношении газопровода такой выбор отсутствует.
Первоначальным этапом получения разрешений на газификацию является расчет максимального потребления газа в час (определяется проектными организациями). Если полученный показатель превышает 5 кубических метров в час, в газораспределительную компанию следует подать заявку на получение технических условий, содержащую информацию о домовладельце и план участка. Следующим этапом будет составление проекта газификации дома, также выполняемого сертифицированными проектными организациями либо сотрудниками газораспределительной организации. Полученные документы должны пройти согласование в газораспределительной организации. Итогом этого согласования станет заключение договора на поставку газа между владельцем дома и газораспределительной компанией. После заключения договора выполняется уже само подведение газовой магистрали к дому, после которого необходимо вызвать представителя газораспределяющей организации для выполнения проверки газопровода, составления актов и пломбировки газового счетчика. На практике от первого до последнего этапа может пройти от двух недель до нескольких месяцев или даже лет.
Учитывая проблемы, связанные с подключением частного дома к газовой магистрали, в новых домах может быть использовано два варианта реализации инженерных коммуникаций, помогающих снизить неудобства, связанные с продолжительным сроком ожидания газификации. Первый вариант - монтаж резервуара со сжиженным газом (газгольдера), за счет которого будет работать газовый котел отопления и газовая плита в доме. Стоимость сжиженного газа выше, чем природного, однако установка газгольдера не будет требовать сбора документов и согласований, и может быть выполнен в течение нескольких дней. Второй метод заключается в использовании электричества - установки в котельной электрокотла совместно с газовым таким образом, чтобы при газификации дома переключить систему с электрического котла отопления на газовый, оставив электрический котел в качестве резервного варианта. Этот метод можно использовать в том случае, когда дом подключен к электросети с достаточным для функционирования системы отопления и всех бытовых приборов количества киловатт.
submitted by Amikta to u/Amikta [link] [comments]


2020.10.14 10:23 3aJlynuLLLa Стоимость согласования перепланировки 1 комнатной квартиры

Власти расширили перечень жизненно важных лекарственных препаратов (ЖНВЛП), добавив в него средства для лечения коронавирусной инфекции. Об этом министр здравоохранения Михаил Мурашко заявил на онлайн-заседании комитета Госдумы по охране здоровья, передает ТАСС. «Подписано распоряжение правительства по расширению списка ЖНВЛП. Туда вошли препараты, касаемые лечения именно новой коронавирусной инфекции», — сказал он. По его словам, сейчас регистрируются предельные цены на лекарства. В первую очередь, речь идет о фавипиравире, его стоимость будет зарегистрирована после согласования с ФАС. Список жизненно важных медпрепаратов используется для государственного регулирования цен на лекарства. Существуют категории пациентов, которым препараты из этого списка положены по льготной цене или бесплатно. Ранее Росздравнадзор сообщал РБК, что после добавления фавипиравира в перечень ожидается снижение цены для покупателей. Она постепенно уменьшалась с конца лета. Первый контракт на поставку «Авифавира» (действующее вещество — фавипиравир) производства совместной компании РФПИ и «Химрар» — «Кромис» — был заключен еще 4 июня 2020 года. В госзакупках его средняя цена составляла 22,3 тыс. руб. за упаковку. Позже появились препараты «Коронавир» производства «Р-Фарм» и «Ареплевир» производства «Промомед». В сентябре «Промомед» поставил цену на свое средство 12 320 руб., а «Р-Фарм» снизил стоимость с 15,4 тыс. руб. в госзакупках до 11 550 руб.
submitted by 3aJlynuLLLa to PikabuNews [link] [comments]


2020.10.10 08:03 Alex_Jew Возможно, Кремль поддержал Лукашенко из-за страха потерять российские военные объекты в Беларуси. Разбираемся, насколько они важны

Возможно, Кремль поддержал Лукашенко из-за страха потерять российские военные объекты в Беларуси. Разбираемся, насколько они важны Учения «Славянское братство». Брест, Беларусь, 16 сентября 2020 года
Один из определяющих поворотов, случившихся за время протестов в Беларуси, — это изменение позиции России с нейтрально-выжидательной на решительную поддержку Александра Лукашенко. Возможно, много лет спустя одна из сторон опубликует стенограммы переговоров, проходивших в эти дни, как в США опубликовали переговоры Билла Клинтона и Владимира Путина начала нулевых, но пока об аргументах можно только догадываться. Довольно очевидное объяснение — страх ухода Беларуси на Запад и в том числе сворачивание военного сотрудничества с Россией. Во всяком случае, на самом пике протестов произошла не только встреча Путина с Лукашенко в Сочи, но и визит Сергея Шойгу в Беларусь, а учения «Славянское братство» из небольших превратились в крупномасштабные. Специально для «Медузы» военный эксперт Егор Лебедок, автор телеграм-канала о военной безопасности Беларуси, подробно проанализировал основные направления этого сотрудничества.
Что происходит с российскими военными объектами в Беларуси? Может ли Россия без них обойтись? Коротко
Зависимость ядерных сил России от этих объектов в последние годы снизилась. Но две стороны намерены продлить их совместное использование, а заключить новые соглашения надо до 7 июля 2021 года. При этом Лукашенко, скорее всего, получит за продление меньше, чем рассчитывал до выборов и последовавших массовых протестов в Беларуси.
Подробнее
СССР оставил в наследие Беларуси два важных военных объекта, обеспечивающие функционирование стратегических ядерных сил. При этом у самой Беларуси такие силы отсутствуют: после распада СССР управление оставшимися на территории страны боеголовками было передано Москве, а в 1996 году они были выведены из Беларуси.
В стране осталась недостроенная новейшая на тот момент радиолокационная станция «Волга» системы предупреждения о ракетном нападении (СПРН) и радиостанция «Антей» 43-го узла связи ВМФ России. Соглашения России и Беларуси о порядке их использования и содержания вступили в силу 7 июня 1996 года. По этим соглашениям Беларусь на 25 лет передает России в бесплатное пользование землю и недвижимость этих объектов.
РЛС «Волга» (узел «Барановичи»). После ликвидации в 1997 году радиолокационной станции в Латвии, которая прикрывала важнейшие западное и северо-западное направления, «Волга» в белорусских Ганцевичах была спешно достроена, передана России в 2001 году и в 2003 году принята на вооружение. На тот момент станция была критически важным объектом системы предупреждения — без нее система СПРН имела «дыру» на важнейших направлениях.
Сейчас радиолокационная станция (РЛС) «Волга» —аванпост российской системы противоракетной обороны (ПРО) А-135 «Амур», предназначенной для защиты Московской области. Эта станция может быть включена и в состав новой аналогичной системы ПРО А-235 «Нудоль». Кроме того, проект РЛС «Волга» изначально предусматривал опцию наведения противоракет, которую «отключили» по договору о ПРО между США и СССР от 1972 года. В связи с расторжением договора о ПРО эта функция вновь может быть активирована, если найдутся специалисты и возможность изготовить соответствующее оборудование для станции.
После принятия на боевое дежурство станций типа «Воронеж», находящихся на территории России, а также на фоне планов по введению в строй РЛС «Контейнер» важность «Волги» несколько снизилась.
  • Новые российские загоризонтные РЛС «Контейнер» расширяют поле радиолокации, но не являются заменой надгоризонтной РЛС «Волга»: первые слабо способны контролировать полет баллистических ракет, которые быстро покидают атмосферу над местом пуска; в то время как РЛС типа «Волга» как раз служат для обнаружения целей в высоких слоях атмосферы и ближнем космосе. Наводить противоракеты с помощью «Контейнеров» нельзя.
  • Зато на это способны РЛС «Воронеж-ДМ». Они созданы с учетом опыта строительства РЛС «Волга» и схожи по принципам работы. Это новые станции, которые также могут быть использованы для наведения противоракет. «Воронеж-ДМ» в Калининградской области позволяет перекрыть радиолокационное поле РЛС «Волга».
Впрочем, РЛС «Волга» нельзя назвать устаревшей по сравнению с «Воронежами»: она была модернизирована (с использованием относительно новых технологий, например радиофотоники) в тот период, когда шло строительство калининградской РЛС «Воронеж-ДМ», то есть в 2016–2017 годах. Таким образом, командование воздушно-космических сил России считало целесообразным дальнейшее сохранение «Волги» даже с учетом выхода на боевое дежурство РЛС «Воронеж-ДМ». В такой важной области, как предупреждение о ракетном нападении, всегда лучше иметь дублирующую станцию.
Радиолокационная станция «Волга» в Ганцевичах
«Антей» (радиостанция «Вилейка»). 43-й узел связи ВМФ России недалеко от райцентра Вилейка оснащен радиостанцией «Антей», обеспечивающий связь с подводными лодками в Мировом океане. Он также имеет важное, но не столь критичное значение для России. При острой необходимости его функции могут быть заменены. Но с 2019 года военное руководство России решило несколько видоизменить или по крайней мере модернизировать узел. До ноября 2019 года там должен был быть установлен комплекс радиоэлектронного подавления «Самарканд» (установлен ли он в настоящее время, неизвестно — открытых сведений на этот счет нет).
Подобная модернизация узла за два года до истечения срока использования объектов позволяет заключить, что общая договоренность между Беларусью и Россией о продлении соглашений уже достигнута.
43-й узел связи ВМФ россии «Вилейка»
Переговоры о продлении соглашений. Российские военные объекты на территории Беларуси не имеют статуса военной базы. Недвижимое имущество и земельные участки под объектами Беларусь предоставила в пользование России без взимания всех видов налогов (кроме платежей, связанных с хозяйственной деятельностью). За это Россия безвозмездно предоставляет Беларуси военные полигоны для проведения боевых стрельб ПВО, информацию о ракетно-космической обстановке и содействует оснащению пунктов управления войсками ПВО Беларуси аппаратурой. В 1996 году Лукашенко сказал, что «только за уничтожение ганцевичской станции, которую строит Россия в Брестской области, Беларуси [странами НАТО] были обещаны 10 миллиардов долларов». Он и сейчас продолжает считать объекты в Беларуси критически важными для российской обороноспособности. «От Черного моря до Балтики мы видим все. И у России на этом направлении ничего нет. Чтобы воссоздать им это, к примеру, если они захотят, под Смоленском, представьте, сколько надо денег, чтобы каждый день видеть, слышать, что происходит даже не в Беларуси, а через Беларусь в странах НАТО. Представьте, какие это траты», — говорил белорусский президент в конце 2019 года.
Соглашение о передаче объектов истекает в 2021 году, и сейчас стороны ведут переговоры о его продлении.
В соответствии с соглашениями одна из сторон — Беларусь или Россия — в случае нежелания продлить срок их действия должна была до 6 июня 2020 года письменно уведомить вторую сторону. Информации о таких уведомлениях не было. А накануне этого дня, 5 июня 2020 года, Министерство обороны Беларуси сообщило, что «в настоящее время вопрос условий дальнейшего пребывания российских военных объектов на территории Республики Беларусь проходит процедуру внутригосударственного согласования. Конечное решение будет принято правительством Республики Беларусь». С тех пор не было информации ни о прогрессе в согласованиях, ни о принятом решении.
Насколько страны зависят друг от друга в смысле поставки вооружений? И кто из них зависит больше? Коротко
Взаимодействие белорусского и российского военно-промышленных комплексов основано на связях времен СССР. За почти 30 лет основные направления сотрудничества кардинально не изменились, хотя, конечно же, появились новые продукты.
  • Беларусь поставляет в Россию в основном высокотехнологичную продукцию, которую российские предприятия используют для создания конечных образцов вооружений.
  • В обратную сторону идет как раз «конечный продукт».
  • Обе страны теоретически могли бы отказаться от такого сотрудничества, но это потребовало бы больших финансовых вложений и создания новых производств. Такие работы ведутся и в России, и в Беларуси, но реальных причин прекращать взаимные поставки нет.
Подробнее
Поставки из Беларуси в Россию. 99 белорусских предприятий поставляют более 1800 наименований продукции для 255 оборонных предприятий России. В 2018 году это составляло около 15% всего оборонного заказа России.
Однако самые важные для России изделия поставляют лишь несколько предприятий.
  • БелОМО (прицелы для стрелкового оружия),
  • ОАО «Интеграл» (компоненты радиоэлектроники),
  • ОАО «Пеленг» (прицельные комплексы для БМП-3, танков Т-72Б3М и Т-80УЕ1, боевой машины поддержки танков «Терминатор-2» и других),
  • КБ «Дисплей» (мониторы специального назначения, в том числе для истребителя пятого поколения Су-57),
  • Минский завод колесных тягачей — МЗКТ (шасси для различных ракетных комплексов: подвижных грунтовых ракетных комплексов стратегического назначения «Тополь-М», «Ярс» и «Рубеж», оперативно-тактических «Искандер», берегового ракетного комплекса «Бал», артиллерийского комплекса «Берег», комплекса ПВО С-400 и многих других систем вооружений).
Теоретически Россия в состоянии заместить эту продукцию собственной. Однако по соотношению «цена/качество» белорусская продукция превосходит российские образцы.
Из-за санкций против России, которые запрещают поставки ей западных изделий военного и двойного назначения, не появятся и внешние конкуренты для белорусских предприятий. Таким образом, белорусская продукция еще долго будет присутствовать на российском рынке вооружений.
Так, в прошлом году на вооружение армии России были приняты специальные колесные шасси «Платформа-О» (КамАЗ) — аналог шасси МЗКТ. Но, по словам руководителя проекта Владислава Полонского, крупносерийное производство шасси этого семейства может начаться не раньше 2023 года, после создания необходимых производственных мощностей и выделения финансовых средств. По мнению ряда экспертов, в шасси «Платформа-О» есть технические уязвимости (например, к электромагнитному импульсу ядерного взрыва), так что для обеспечения конкурентоспособности российских шасси с белорусскими еще потребуется много работы.
Экспорт в Россию не полностью критичен для дальнейшей деятельности предприятий белорусского ВПК (тот же МЗКТ постоянно расширяет номенклатуру продукции военного назначения для белорусского рынка и экспорта в дальнее зарубежье).
Ежегодный экспорт белорусского военно-промышленного комплекса в Россию составляет около 250–300 миллионов долларов, то есть около 30% экспорта во все страны. Сумма относительно велика, но все же не критична для экономики Беларуси (для сравнения — суммарный экспорт услуг Парка высоких технологий, белорусской «Кремниевой долины», в 2019 году превысил два миллиарда долларов).
https://preview.redd.it/be8schwa58s51.jpg?width=512&format=pjpg&auto=webp&s=70c5f67b827f556a8b9425be83194f1500f9ac79
У белорусских вооружений есть и другие важные покупатели: экспорт военной продукции в Азербайджан можно оценить в 222,5 миллиона долларов в 2018 году и 115,4 миллиона долларов в 2019 году. В эту страну идут поставки не комплектующих или промежуточных изделий, как в Россию, а полностью готовых систем вооружений: ракетных систем залпового огня «Полонез», комплексов радиоэлектронной борьбы и т. д.
Поставки из России в Беларусь. Что касается армии Беларуси, то ее зависимость от российского оружия снижается. Во времена СССР в стране не было заводов, которые бы производили конечные средства поражения (БМП, танки, самолеты и т. п., даже не было собственного производства стрелкового оружия). Сегодня идут работы по созданию полного производства своих систем огневого поражения. Однако зависимость от России все еще критична в поставках и модернизации вооружений по всему спектру — от патронов до самолетов. С одной стороны, это обусловлено большими объемами вооружений, оставшихся в стране от СССР, которые может модернизировать только Россия, с другой — военно-политическими причинами: Беларусь никогда не пыталась полностью освободиться от «российской зависимости».
Ежегодный объем закупаемых вооружений, судя по непубликуемому импорту в Беларусь из России, составляет около 200–250 миллионов долларов и колеблется в зависимости от поставок больших партий вооружений. В 2019 году объем закупок был максимальным за пять лет: Беларусь приобрела самолеты Як-130, комплексы ПВО «Тор», четыре истребителя Су-30СМ и другую технику. Также в прошлом году Россия поставила в Беларусь некую неназванную продукцию на сумму около 270 миллионов долларов. Если это вооружения, то достаточно серьезные (сумма, например, сопоставима со стоимостью дивизиона С-400 для российской армии).
Цены российских вооружений для Беларуси близки к внутрироссийским. Например, из данных импорта следует, что стоимость одного Су-30СМ составила около 30 миллионов долларов, а российское Минобороны закупает эти самолеты по цене около 26 миллионов долларов; экспортная стоимость для других стран — около 90 миллионов. При этом изначально Александр Лукашенко хотел получить самолеты по цене вполовину меньшей, чем российское Минобороны. Стоит отметить, что Беларусь за поставленные самолеты еще не заплатила, а получила их в рамках кредитной линии на всю партию в 12 единиц.
Но вместе с политически мотивированными поставками существуют и политические ограничения на сотрудничество. Например, с 2017 года Россия так и не продала Минску ракетные комплексы «Искандер», хотя поставила эти системы другому союзнику по ОДКБ — Армении. В то же время Беларусь так и не продала российским компаниям свои предприятия ВПК (в частности, тот же МЗКТ). Это не признак предвзятости Беларуси к России, а следствие отрицания Минском крупной частной собственности как понятия. Система власти Лукашенко выстроена на госсобственности, через которую идет управление не только финансовыми потоками, но и социальными процессами в государстве.
Как события в Беларуси могут повлиять на военную кооперацию (если Лукашенко надолго останется у власти)? Коротко
Влияние России не просто усилится. Москва теперь фактически претендует на руководство внешней и военной политикой Беларуси.
Подробнее
Переговоры по военным вопросам в последние годы были связаны с так называемой углубленной интеграцией, которую Москва навязывала Минску. В 2013 году Россия хотела разместить в Беларуси авиационную базу, но Лукашенко в то время выступил против ее создания (дабы не нарушать «имидж миролюбивой страны»). Был найден «компромиссный вариант»: до 2014 года российские военные самолеты базировались на белорусских аэродромах. Впоследствии такая практика прекратилась и к вопросу военной базы не возвращались, по крайней мере на уровне разработки правовых документов.
Длительное (началось еще в декабре 2018 года) обсуждение вопроса о продлении сроков аренды РЛС «Волга» и радиостанции «Антей» тоже было связано не с некими техническими вопросами, а сугубо с финансово-политическими. Лукашенко пытался выторговать для себя как можно лучшие условия продления аренды и, видимо, хотел сместить обсуждение на период после выборов, полагая, что тогда он будет менее уязвим. Но уязвимость в итоге только возросла.
Ситуацией воспользовался Владимир Путин. Фактически он взял под свой контроль внешнюю политику Беларуси (по крайней мере, в отношениях с Западом). Он ведет переговоры по ситуации в Беларуси с лидерами стран ЕС, а Лукашенко общается только с ним.
После встречи Лукашенко и Путина 14 сентября в Сочи начались попытки России взять под контроль военную сферу страны. Это очень хорошо проявилось в ситуации с учениями «Славянское братство» на территории Беларуси. Из малых учений (планировалось участие до 1500 человек с трех сторон, в том числе Сербии, которая в итоге отказалась прислать своих военнослужащих) контртеррористической направленности они превратились фактически в общевойсковые учения с применением российских стратегических бомбардировщиков Ту-160 и Ту-22 (до 6000 военнослужащих с двух сторон). Решение об изменении масштаба и замысла было принято после визита в Беларусь военной делегации министерства обороны России во главе с министром Сергеем Шойгу 16 сентября 2020 года.
В учениях «Славянское братство» приняли участие три батальонные тактические группы ВДВ России (всего до 1000 человек и до 100 единиц техники). Одна группа совершила беспосадочный перелет из России и осуществила десантирование с техникой на полигоне «Брестский». Этот эпизод учений продемонстрировал, что российские войска могут прибыть в Беларусь в пределах нескольких часов. Это сигнал и для НАТО, и для белорусов.
На встрече с Лукашенко Путин отметил, что белорусско-российские учения запланированы таким образом, что будут проходить почти каждый месяц. Все больше военно-политических экспертов приходят к выводу, что Россия будет наращивать свое присутствие в Беларуси подобно тому, как США ведут себя в Восточной Европе. Вместо создания постоянных военных баз — непрерывные учения, во время которых в стране постоянно находятся российские войска. Так можно не только более-менее постоянно контролировать внутриполитические события, но и заставлять НАТО вести себя аккуратнее на границе.
отсюда
submitted by Alex_Jew to CIS_Politics [link] [comments]


2020.09.04 06:54 GazetaPravda Стоимость согласования перепланировки 1 комнатной квартиры

За проезд просят передать Программа обновления городского транспорта дорожает на глазах и вызывает все больше споров
Как выяснил “Ъ”, проект программы комплексной модернизации городского транспорта снова подорожал — на обновление автобусного парка в 104 городах и развитие электротранспорта в 15 из них требуется минимум 5,4 трлн руб. Кураторы программы — ВЭБ.РФ и Минтранс — представили и еще более масштабный вариант с участием трамваев и троллейбусов за 5,7 трлн руб. Но финансирование пока не найдено, остается острым и вопрос уровня лизинговых ставок. Участники рынка настаивают, что никто из них, включая государственную ГТЛК, не должен получить преимуществ — только в отдельных критических случаях возможна прямая поддержка закупок через ВЭБ.
https://preview.redd.it/54tputsbw2l51.jpg?width=612&format=pjpg&auto=webp&s=232178c4ef8d100c4d4a46e07cd1a777e10b4823
“Ъ” ознакомился с материалами Минтранса и ВЭБ.РФ к совещанию 3 сентября по программе комплексной модернизации городского транспорта. Это новая версия программы, в рамках которой в 104 городских агломерациях будут обновлены 75% автобусов и до 25% парка городского электротранспорта, а также модернизированы системы городского электротранспорта в 15 из них.
Несмотря на сохранение общих параметров, теперь проект до 2030 года подорожал на 265 млрд руб.— почти до 5,4 трлн руб.
На 25 млрд руб., до 775 млрд руб., вырастут и затраты федерального бюджета. Из них 246 млрд руб. пойдут на субсидии регионам на софинансирование обновления гортранспорта, 448 млрд руб.— на субсидирование развития электротранспорта. А в бюджетах регионов должны найтись почти 1,3 трлн руб., на 166 млрд руб. больше, чем планировалось ранее.
В документе отмечается, что для базовой программы по автобусам потребуется около 2,1 тыс. руб. на каждого жителя, в 15 городах — около 3,5 тыс. руб. Сборы в виде платы на проезд, которые являются основной статьей финансирования программы, наоборот, в последней версии упали на 19 млрд руб., до 2,9 трлн руб.
При этом появился еще более широкий сценарий с обновлением электротранспорта во всех 104 городах стоимостью 5,7 трлн руб. На это потребуется 1 трлн руб. федеральных средств.
В Минтрансе не комментируют рост стоимости минимального сценария, но говорят, что в рамках разработки проекта программы просчитываются различные варианты ее реализации. При этом само финансирование только прорабатывается. Как писал “Ъ” 30 июля, для поставки техники регионы будут выбирать лизингодателя на конкурсе, а в городах с низкой инвестпривлекательностью понадобится «гарантирующий лизингодатель» (в их качестве рассматривались ВЭБ.РФ и Государственная транспортная лизинговая компания, ГТЛК). Он сможет предлагать льготные условия благодаря взносу в капитал, который в текущей версии программы составит 81 млрд руб.
«ВТБ Лизинг» совместно со Сбербанком и Газпромбанком представил Минтрансу предложения по механизму снижения ставки по лизингу для финансово неблагополучных регионов, сообщил “Ъ” гендиректор лизингодателя Дмитрий Ивантер. Речь идет об отказе от взносов в капитал ГТЛК и ограничении взносов в капитал ВЭБ.РФ только случаями предоставления гарантий по договорам с дотационными регионами. При этом сама ставка по лизингу у гарантирующих лизингодателей впервые появилась в документах: у ВЭБа и ГТЛК она должна быть на уровне 8%, у остальных — ниже.
В Минтрансе говорят, что это лишь пример ее уровня и в целом размер гарантированной ставки в проекте программы не фиксировался. Дмитрий Ивантер полагает, что 8% сейчас достаточно высокая ставка. Причем, по его словам, в городах, где при закупке транспорта используется монополия ГТЛК по получению федеральной субсидии 60% на стоимость автобуса, ставка на оставшиеся 40% финансирования от самой ГТЛК для регионов существенно выше 8%, а если бы субсидия предоставлялась любой лизинговой компании, то ставка была бы значительно ниже за счет конкуренции. Источник “Ъ” говорит, что высокая ставка связана с тем, что финансирование под часть сделок в начале года привлекалось до снижения ключевой ставки. Данных по экономике всего проекта банки и лизинговые компании до сих пор не получили, говорит господин Ивантер.
Списка городов, которые могли бы получить модернизацию транспортных систем, до сих пор нет, как и фиксированных правил их отбора. В Минтрансе говорят, что основные критерии отбора — наличие утвержденных документов транспортного планирования и достижение целевых значений дорожного нацпроекта за последние два года. Срок подачи заявок от регионов — с февраля 2021 года по февраль 2023 года. О сроках принятия программы в министерствах и ВЭБе также не говорят.
В Минтрансе отмечают, что она находится на стадии доработки, в ВЭБ.РФ уточняют, что программа была разработана при участии госкорпорации по поручению президента, на этапе согласования в нее могут вноситься изменения. В ГТЛК не комментируют проект. В Минфине “Ъ” сказали, что заключительные параметры по всем программам будут отражены в проекте бюджета на ближайшую трехлетку, который в сентябре планируется внести в правительство.
Глава «Союза пассажиров» Кирилл Янков отмечает, что всего в РФ городов с трамваями и троллейбусами как раз около ста, но неочевидно, что отобраны будут именно они, например в крупной Тюмени нет такого транспорта. Там, где будет стимулироваться покупка автобусного подвижного состава, нужно смотреть и на другие виды транспорта, полагает эксперт, при наличии развитой сети, которая соответствует актуальному пассажиропотоку, можно рассмотреть троллейбусы и трамваи. Трамваи, которые в СССР закладывали как транспорт между жилыми районами и предприятиями, в отдельных городах, например в Старом Осколе, до сих выполняют эту функцию, где-то нужно создавать новые линии или продлять старые, как в Ярославле, где маршрут был сокращен и теперь не доходит до центра. Кроме того, в ряде городов актуально и развитие водного транспорта, как, например, в Самаре, где нет моста через Волгу.
отсюда
submitted by GazetaPravda to RussNews [link] [comments]


2020.09.02 05:14 Alex_Jew Стоимость согласования перепланировки 1 комнатной квартиры

Тысячи российских парков закроют для бесплатного посещения — за вход придется заплатить минимум 57 рублей По всей стране идет подготовка к закрытию бесплатного доступа на особо охраняемые природные территории (ООПТ). В нашем регионе их — более 80-ти. Саратовские чиновники вроде бы не рады таким перспективам, ведь это очень напоминает введение очередного налога — на природу. И наверняка приведет к народным волнениям. Но говорят, что выхода нет — придется делать вход в парки и другие зеленые зоны платным. Так велел председатель Правительства РФ Михаил Мишустин. А значит, надо выполнять.
https://preview.redd.it/8jv453xobok51.jpg?width=980&format=pjpg&auto=webp&s=97c55701232611fecdd0200049f458ff2e9f942c
Серьезно? Да. Через некоторое время собственники и арендаторы многих зеленых зон должны будут обнести их заборами (там, где ограды сейчас нет). Или иным образом предпринять меры для сбора денег с населения за вход во владения.
Если говорить о больших территориях, вроде саратовского природного парка «Кумысная поляна» (4504 гектара), то речь, скорее всего, будет идти об организации неких патрулей и постов по периметру. Поскольку огородить такую зону, имеющую множество входов и выходов в принципе невозможно.
В общей сложности в Саратовской области новые правила, введенные федеральным правительством, коснутся более 80 особо охраняемых природных территорий — парков, садов, урочищ, лесов и так далее. Их полный перечень мы разместили в конце публикации.
Всего же в стране, по данным Министерства природных ресурсов и экологии России, насчитывается более 10 тысяч ООПТ регионального значения, общая площадь которых составляет свыше 121 миллиона гектаров.
Все эти территории также подпадают под действие постановления Правительства РФ № 1039 от 13 июля 2020 года. Постановление носит следующее название: «Об утверждении Правил определения платы для физических лиц, не проживающих в населенных пунктах, расположенных в границах особо охраняемых природных территорий, за посещение особо охраняемых природных территорий и установления случаев освобождения от взимания платы».
Документ очень важный. Можно сказать, скандальный. Но нам не удалось обнаружить широкое обсуждение по поводу изменений, которые он вносит в жизнь миллионов жителей страны.
Возможно, всё дело в том, что вопрос о введении платы за посещение зеленых территорий был решен очень тихо, без привлечения лишнего внимания. А чиновничьи формулировки, использованные в названии и описании постановления, не вызвали интереса даже у представителей тех порталов, которые профессионально занимаются изучением нововведений в российское законодательство.
Идея сделать платным посещение особо охраняемых природных территорий (к коим, например, в Саратове отнесен даже молодой парк «Солнечный») витала в воздухе уже давно. Причем изначально сигналы приходили из регионов.
Так, в январе 2017 года в Государственную думу РФ поступила соответствующая законодательная инициатива от депутатов Мурманской области. Но тогда и чиновники, и народные избранники восприняли это без энтузиазма.
Мол, да — за вход на территорию федеральных ООПТ (заповедники и национальные парки) законодательством разрешено брать плату. И такое действительно практикуется. Но ведь подобные зоны обычно не располагаются внутри городов и не являются излюбленным местом для прогулок проживающих рядом людей.
А вот региональные ООПТ — парки, сады и прочее — как раз чаще всего находятся в границах населенных пунктов. И местные жители едва ли обрадуются, когда с них вдруг потребуют билет за проход через зеленую зону. В итоге предложение мурманских законодателей было отвергнуто.
А в конце 2018 года с похожей инициативой выступили депутаты Народного Хурала Республики Бурятия. Но и их ожидала неудача.
Как сообщила в декабре 2018 года «Парламентская газета», глава комитета ГД РФ по экологии и охране окружающей среды Владимир Бурматов заявил: предложение взимать плату за вход в заповедники и особо охраняемые природные территории не имеет под собой никакой почвы.
«Я понимаю, что у региональных депутатов из Бурятии может быть своё видение ситуации. А у нас оно другое. Я напоминаю, что вопросы посещения ООПТ уже максимально отрегулированы федеральным законодательством. Там чётко прописано, какие категории граждан могут посещать заказники и нацпарки бесплатно, а какие — за деньги. Поэтому все остальные нормы избыточны», — цитировала Бурматова газета.
Но если госдепы в этом вопросе действительно встали горой за своих избирателей, то почему в итоге мы оказались на пороге введения платы за посещение зелёных территорий? Наше издание проследило всю цепочку, которая тянется от свежего постановления Михаила Мишустина к инициативам его предшественника — Дмитрия Медведева. И мы пришли к мнению, что депутаты Госдумы не то, чтобы выступали против платных ООПТ. Просто они «спихнули» с себя ответственность за эти неприятные нововведения на федеральное правительство, которое и так в народном сознании «во всём виновато». А сами остались «белыми и пушистыми» для простого обывателя.
Не меньше 59 рублей за вход В постановлении Мишустина от 13 июля 2020 года прописано, что размер платы за посещение ООПТ должны установить областные власти. Однако здесь же, в 7 пункте, отмечается, что совсем отказаться от сбора денег нельзя.
https://preview.redd.it/0gc5ps6rbok51.jpg?width=1248&format=pjpg&auto=webp&s=b479a9dacc7cabd6f3352af1cd53ecc7f5791e2f
В документе говорится, что стоимость одного посещения ООПТ должна быть «не менее 0,5 процента от величины прожиточного минимума трудоспособного населения в целом по РФ». Сейчас этот минимум составляет 11 тысяч 731 рубль. То есть, региональные чиновники для каждой территории должны будут установить цену входного билета не менее чем 59 рублей.
Если местные власти решат собирать с посетителей более крупные суммы, то им рекомендовано учитывать «уровень существующего и прогнозируемого спроса» объекта, наличие там уникальных природных комплексов, а также инфраструктуры. Верхний порог стоимости билетов в парки в документе не оговаривается.
Завершается постановление перечислением категорий граждан, которым можно будет бесплатно проходить на особо охраняемые природные территории. Среди них — участники ВОВ, инвалиды (и их сопровождающие), дети дошкольного и школьного возраста (без сопровождающих) и так далее. Полный перечень мы приводим в конце публикации.
Такие нововведения Правительство РФ обосновывает пунктом 2 статьи 5.1 Федерального закона «Об особо охраняемых природных территориях». Этот пункт гласит: «Физические лица, не проживающие в населенных пунктах, расположенных в границах особо охраняемых природных территорий, могут посещать такие территории бесплатно или за плату. Порядок определения указанной платы, а также случаи освобождения от взимания платы устанавливаются Правительством Российской Федерации».
Указанный пункт появился в законе об ООПТ ещё в августе 2018 года. Он шел в одном «пакете» с другими изменениями, внесенными на рассмотрение Государственной думы премьер-министром Дмитрием Медведевым аж в 2015 году.
Впрочем, в варианте, предложенном Медведевым, отсутствовала поправка, позволяющая Правительству России сделать вход в российские парки платным. Законопроект в изначальном виде был принят ГД РФ в первом чтении в октябре 2015 года. Однако потом он длительное время «мариновался» в думских коридорах.
Лишь летом 2018 года депутаты вернулись к рассмотрению изменений в закон. К тому времени комитет Госдумы по экологии и охране окружающей среды подготовил и одобрил ряд поправок. Среди них — та самая, касающаяся платы за вход в ООПТ. Её автором стал уже упомянутый выше председатель профильного комитета Государственной думы — Владимир Бурматов.
После того, как нижняя палата парламента предоставила федеральным чиновникам право определять стоимость посещения особо охраняемых природных территорий, Правительство РФ два года не пользовалось такой возможностью. И вот, летом 2020 года специальные правила были завизированы новым премьер-министром. А региональные органы власти получили «письма счастья» — о необходимости проработать этот вопрос «на местах». И привести свою нормативную базу в соответствие с федеральной.
Вынуждены подчиниться По словам представителей министерства природных ресурсов и экологии Саратовской области, сейчас полным ходом ведется работа по созданию регионального постановления, которое будет регулировать сбор денег с посетителей ООПТ. Аналогичные процессы должны происходить и в других субъектах федерации.
— Мы уже подготовили проект постановления. Буквально на днях. Возможно, его еще изменят: почеркают, скажут переделать. То есть, сейчас всё ещё в процессе. Но мы подготовили свои предложения, грубо говоря, так, как нам Мишустин сказал, — отметила в беседе с корреспондентом ИА «Версия-Саратов» начальник отдела недропользования и особо охраняемых природных территорий управления природопользования Наиля Нигматулина.
Собеседница подтвердила, что нововведения коснутся всех ООПТ, расположенных на территории региона.
— У нас в области только два объекта федерального значения — это Саратовский заказник и нацпарк «Хвалынский». У них там свое законодательное регулирование. А все оставшиеся — более 80-ти объектов — подпадают под эти правила. Там и Кумысная поляна, и горпарк. В 2019 году статус особо охраняемой природной территории был присвоен также парку «Солнечный».
https://preview.redd.it/1e899gmvbok51.jpg?width=960&format=pjpg&auto=webp&s=27dcd77dc0609278193d47569b83422bb06ccadb
Плата будет обязательна для всех, кто не проживает на территории этих ООПТ. А вот как её взимать — отдельный вопрос. С парками всё проще, там огороженная территория. А с Кумысной поляной, например, никто пока не представляет, что делать. Будка ли там будет какая-то стоять? Касса? Там же территория открыта со всех сторон. Но, так как федеральное постановление вышло, нам приходится его исполнять. У нас других вариантов и нет. Поэтому как-то так, — подчеркнула Нигматулина.
Более подробно о тонкостях работы с постановлением «о платных парках» рассказала замначальника отдела правовой работы министерства природных ресурсов и экологии региона Дарья Степанова. Она отметила, что пока у чиновников возникает масса вопросов по поводу того, как организовать сбор средств с населения за посещение привычных зеленых зон.
— Мы пока разработали приблизительный проект. Для того чтобы установить конкретную плату, нам необходимо сначала согласовать этот вопрос со всеми заинтересованными лицами. С теми, в чьей собственности или в чьём пользовании находятся участки особо охраняемых природных территорий. А их много. Всем им сейчас направлены письма с вопросом: какая, по их мнению, должна быть установлена плата за вход. Как только ответы придут, проект будет подкорректирован и направлен в правительство области для согласования.
Ещё нам на региональном уровне необходимо определиться: куда, в чей бюджет, будут поступать собранные средства? Это достаточно важный момент. А также — на что эти деньги будут впоследствии направляться? Потому что, одно дело — установить плату. Но потом возникнет вопрос: как и кто будет её взимать? Это должен делать орган госвласти или подведомственная нам организация? Или плату должны взимать сами арендаторы этих участков? Это достаточно серьезный вопрос, который только еще обсуждается.
Мы посчитали, и получается, что плата за вход на объекты ООПТ должна быть не менее 59 рублей. Ниже установить нам просто не позволяет федеральное законодательство. Это по минималке — из расчета, если там, на территории, ничего нет. Мы бы с радостью такой минимум везде установили, потому что понятно, что люди будут возмущаться. Скажут: извините, мы никогда не платили, а теперь с нас требуют. С чего бы?
Возьмём, например, Кумысную поляну. Там лес, природа… Да, прекрасно. Но нельзя сказать, что там какая-то инфраструктура особая создана. С другой стороны, например, городской парк. Там и аттракционы, и кафешки, и всё, что угодно. Соответственно, там плату за вход можно предложить выше.
Хотя, в горпарке могут сказать, что вообще не хотят никакую плату брать с людей. Однако дело в том, что сказать они могут всё, что угодно, но федеральное законодательство не предусматривает отсутствие платы. То есть, они обязаны будут подчиниться закону и делать платный вход, хотя бы по минималке. Мы сами, честно говоря, не оправдываем такую меру и не рады ей. Но есть федеральное постановление, и мы обязаны его исполнять, — отметила собеседница.
пруф
отсюда
От ТС:
https://preview.redd.it/0op507i2cok51.jpg?width=654&format=pjpg&auto=webp&s=64cdc0cb74a3646efffd0aa6957444bb4d1a9798
submitted by Alex_Jew to CIS_Politics [link] [comments]


2020.06.26 06:54 robota2011 Стоимость согласования перепланировки 1 комнатной квартиры

Устройство Проемов в Перекрытиях #Устройство #Проемов в #Перекрытиях
https://preview.redd.it/teio48fjc7751.jpg?width=1000&format=pjpg&auto=webp&s=5ede569b42ccb467d9e210bc12f84a727adbebcb
Перепланировка Квартиры город Кривой Рог представляет собой важный этап ремонтных работ, который направлен на создание комфортной и функциональной среды для проживания работы или отдыха. Именно на этапе Перепланировки Квартир раскрываются скрытые резервы сооружения, создаются оптимальные условия для использования помещения и прорабатываются базовые шаги для реализации определенной дизайнерской концепции.
https://preview.redd.it/bznysl6kc7751.jpg?width=533&format=pjpg&auto=webp&s=f421a7b6617b0510dbd5950b89a3ba3542af09b5
Перепланировка дома в Кривом Роге отличается высоким уровнем инженерной сложности и требует привлечения высококлассных специалистов. Неправильная перепланировка может привести к изменению несущей способности строения, обвалу здания и другим критическим последствиям. Поэтому, в ряде случаев, когда идет речь о Демонтаже несущих конструкций, перепланировка в Кривом Рогу требует согласования в соответствующих государственных органах и профессионального инженерного расчет. От качества таких работ зависит не только комфорт жильцов, но и безопасность самого строения, поэтому перепланировку помещений следует доверять опытным специалистам нашей компании.
https://preview.redd.it/n3y60bwkc7751.jpg?width=1200&format=pjpg&auto=webp&s=742f944823609873605c1440af1f252523d903b7
Компания "Тепло и Уют в Вашем Доме" специализируется на полном спектре услуг в сфере дизайна и ремонта помещений и предлагает услуги перепланировки квартир в Кривом Роге, а также полный спектр работ услуг по цена купить двери окна мебель установить.
Особенности Перепланировки Жилых и Нежилых Помещений
Наиболее распространенным типом работ в сфере переоборудования жилых помещений является перепланировка однокомнатной квартиры с целью зонирования пространства или наоборот перепланировка двухкомнатных хрущевок и других квартир с целью объединения функциональных зон.
При перепланировке жилых помещений Кривой Рог важно удостовериться в том, что не ущемлены права других жильцов дома, а также нет угрозы собственной безопасности и безопасности соседей.
https://preview.redd.it/cpg10julc7751.jpg?width=448&format=pjpg&auto=webp&s=5495d28539ce76534e9458522646f105e92b5e7d
При перепланировке в жилом доме запрещается:
· Проводить демонтаж и изменение размеров вентиляционных коробов;
· Осуществлять перенос санузла на жилую площадь;
· Объединять неотапливаемое помещение с отапливаемым;
· Расширять площадь санузла за счет кухни или других функциональных помещений.
Классическая перепланировка помещений, как правило, проводиться при помощи монтажа перегородок из бетона или черновой кладки кирпича. Большинство операций такого типа требует согласования и получения разрешений от государственных органов. Более простым решением, которое не требует согласования, является монтаж потолка и стен из гипсокартона.
Нежилые помещения имеют меньше требований в контексте перепланировки. Основное требования для нежилых помещений заключается в создании безопасных условий для перепланировки.
Цена перепланировки квартиры Кривой Рог зависит от площади монтажных и демонтажных работ, типа новых перегородок, а также инженерной сложности работ и сложности получения разрешений. Стоимость перепланировки в городе Кривой Рог рассчитывается нашими специалистами в индивидуальном порядке для каждого клиента.
Преимущества Сотрудничества с Компанией «Тепло и Уют в Вашем Доме»
К основным конкурентным преимуществам нашей компании относят:
· Полный спектр услуг от перепланировки хрущевки Кривой Рог до перепланировки масштабных коммерческих объектов;
· Наличие всех необходимых лицензий на проведение такого спектра работ;
· Одним из лучших цен на перепланировку в городе Кривой Рог;
· Прозрачное ценообразование и составление полной сметы работ;
· Соблюдение сроков перепланировки и других договорных обязательств;
· Специальные ценовые предложения при заказе работ на большой площади;
· Индивидуальный подход к потребностям каждого клиента;
· Бесплатные консультации по любым вопросам.
Свяжитесь с нашими консультантами по контактному номеру телефона или оставьте заявку на обратный звонок, чтобы заказать бесплатный выезд замерщика и расчет стоимости работ на вашем объекте.
Звоните к нам в Компанию "Тепло и Уют в Вашем Доме" город Кривой Рог уже Сейчас, и Мы с Радостью Ответим на Все Интересующие Вас Вопросы Касательно Перепланировки как Частично, так и Под Ключ ☎ (098) 013-90-49 Sergei Vasilyevich VibeWhatsApp
Наш сайт: https://remont-kr.zakupka.com/
теги: устроить проём в перекрытии, проём в перекрытии, в перекрытии проём
submitted by robota2011 to u/robota2011 [link] [comments]


2020.03.15 19:25 v19777 Таможенный брокер Одесса

Таможенный брокер Одесса Выход на внешний рынок – сложный шаг, требует соблюдения международных стандартов при транспортировке. Подготовка договоров и отгрузочных листов, составление и заполнение транспортных накладных и счет-фактур, получение различных сертификатов – все это отнимает массу времени у предпринимателей. Не исключены и просчеты, которые приводят к приостановке декларирования товаров. Рекомендуется сотрудничать с таможенным брокером как можно раньше, еще на стадии подготовительного согласования импортно-экспортного контракта, что позволит подобрать оптимальную схему доставки через границу Украины, провести оформление четко и быстро, соответственно без лишних затрат и проблем.

таможенный брокер
Группа компаний Magnit One - организация, исполняющая функции представителя владельца груза импортера (экспортера) в таможенной службе Украины, согласно договору поручения выполняет таможенные операции от лица, на которого возложена обязанность или делегировано право совершать таможенное декларирование. Наша задача - беспроблемное оформление (декларирование), для наших заказчиков и партнеров. Отслеживаем происходящие изменения в действующем законодательстве, улаживаем вопросы с чиновниками таможни, выполняем предварительный расчет платежей, находимое решение вопросов связанные с таможенной стоимостью, подбор кодов УКТЗЕД товара (напрямую зависит размер пошлины, уходящей в бюджет), решение вопросов, влияющих на беспроблемное прохождение клиентами возможных проверок.
Оформим разрешительную, деловую, а также товаросопроводительную документацию и требуемые сертификаты. Работаем в интересах владельца груза от его имени и по его поручению. Работа проводится непосредственно с органами таможни командой агентов по таможенному оформлению, которые берут на себя задачу по разрешению вопросов, связанных с ВЭД и декларированию всевозможных видов грузов.
Экспортеры и импортеры часто поручают нам выполнение и других задач: сертификация товаров, получение требуемой разрешительной документации, заключений экспертов.
Услуги таможенного брокера Зачем нужен таможенный брокер?
В соответствии с Таможенным кодексом Украины (ТКУ) декларирование товаров может производиться декларантом (участником внешнеэкономической деятельности) либо таможенным брокером по выбору декларанта. Опытные руководители коммерческих фирм, понятно, хотят, чтобы их грузы не задерживались на таможне. Чтобы обеспечить быстрое перемещение импортируемых или экспортируемых товаров, не допуская задержек или проволочек при осуществлении той или иной таможенной процедуры, и нужен таможенный брокер, который представит в таможенные органы надлежаще оформленные документы и согласует действия по таможенной очистке груза с ответственными должностными лицами соответствующего таможенного органа.
Это правильный выбор для физических или юридических лиц, связанных с импортом и экспортом товаров из-за границы - это позволит сократить до минимума вероятные риски и ощутимо уменьшить время на оформление грузов.
Что представляют из себя услуги?
Это комплекс мероприятий во время таможенного оформления грузов.
Услуги группы компаний Magnit One предоставляются в Одессе, Черноморске и в других городах на территории Украины. Основной перечень предоставляемых услуг:
Подготовка и анализ внешнеэкономического контракта.
Перед отправкой груза за рубеж нужна подготовка внешнеторгового контракта. При составлении договора фиксируются цены на товары, предназначенные для ввоза или вывоза, обсуждается процесс вероятного возмещения убытков, сроки и условия доставки и другое. Если данный документ профессионально подготовлен, гораздо проще идет последующее согласование. Кроме того, это будет залогом соблюдения двумя сторонами его условий.
Определение кодов УКТ ВЭД
Определение кода УКТ ВЭД указывает на положение товара в гармонизированной международной классификации товаров, введенной для результативного взаимодействия служб стран мира. Код УКТ ВЭД предназначен для проведения мер тарифного и не тарифного регулирования ВЭД и сбора статистических сведений внешней торговли Украины. Корректное определение кода УКТ ВЭД позволит правильно рассчитать пошлины, что приведет к снижению затрат. Эта операция проводится еще на этапе подготовки документации для оформления. Поможем правильно определить код УКТ ВЭД.
Анализ возможных мер нетарифного регулирования
Под мерами не тарифного регулирования предполагается введение ограничений по количеству или наложение запретов на ввоз или вывоз продукции в страну назначения. Применение этих мер распространено в Украине, поэтому заблаговременный анализ возможных мер не тарифного регулирования, применяющихся в предполагаемой стране экспорта товаров, позволит избежать возможных проблем и финансовых потерь, связанных с доставкой груза.
Подготовка документации для оформления на таможне
Состав комплекта документов для оформления, варьируется в зависимости от действующего законодательства и типа грузов, неизменно включает в себя копию внешнеэкономический контракта, если требуются лицензии на ввоз-вывоз товара, сертификат происхождения, счет-фактуру (коммерческий инвойс). Наша компания проведет таможенную очистку в Украине в точном соответствии с действующим законодательством, что исключит возможные неожиданности при экспорте или импорте грузов.
Таможенное оформление
Обязательное декларирование товаров подразумевает предоставление контролирующим органам информации о товаре, которая касается состава груза, стоимости, информации о стране происхождения и производителе, а также других нюансов, требуемых для оформления. Сложность в процедуре декларирования груза заключается в том, что для подачи документов установлены жесткие временные рамки. В Законодательстве Украины часто происходят изменения, отследить которые неспециалисту будет сложно. Поэтому, решение доверить процедуру декларирования груза официальному таможенному брокеру Magnit One позволит избавить от возможных неприятностей.
Оформление документов при международных грузоперевозках
Часть фирм предполагающих ввозить грузы из-за границы сознают, что оформить импорт товаров — процедура, которая потребует плотного взаимодействия с представителями таможенных органов, а также точного соблюдения сроков таможенного оформления грузов и подачи документов. В процессе оформление экспорта товаров требуется соблюдать нормы международного законодательства, поскольку каждая страна отличается спецификой законодательства, регламентирующего очередность и правила оформления документов, уплату налогов и пошлин, вопросы сертификации товаров, подлежащих ввозу.
Разбор конфликтных вопросов и представление интересов клиента в органах таможни (Доказательство стоимости)
При оформлении может получится внештатная ситуация, избежать которую поможет заблаговременное обращение к таможенным брокерам, поддерживающим надежный контакт с представителями таможни. Наш опыт позволит предотвратить конфликтные ситуации. Профессиональное оформление грузов в Одессе, Черноморске (Ильичёвск) и других украинских городах предоставит Вам больше возможностей и откроет новые перспективы.
Консультации в области действующего законодательства (Сопровождение ВЭД)
Проведём процедуры подготовки и оформления быстро и корректно, а также готовы квалифицированно проконсультировать по вопросам, связанным с перемещением товаров через границу Украины.
Консультация по ведению внешнеэкономической деятельности Консультации по способам ведения внешнеэкономических отношений, стандартам составления документации, требуемой при оформлении и особенностях выполнения экспортных и импортных операций востребована в указанном направлении. К нашим консультациям в области ВЭД часто прибегают опытные компании экспортирующие и импортирующие товары так и фирмы, которые недавно вышли на внешний рынок мировой торговли.
Услуги таможенного брокерав Черноморске Диапазон вопросов, по каким даём консультации, разнообразен. Первостепенное, это правильное составление внешнеторгового контракта - главный документ во внешнеторговых отношениях. Главные статьи — которые влияют на стоимость поставляемых товаров - это период и условия поставки по ИНКОТЕРМС. Поэтому рекомендации наших специалистов на стадии заключения договора позволит избежать возможных ошибок увеличивающих таможенную стоимость товаров и увеличения продолжительности перемещения товаров.
Консультации о порядке прохождения этапов при декларировании и особенностях валютного контроля. При этом заранее объясним участнику ВЭД специфики налогообложения совершаемой сделки и предварительно рассчитаем платежи, которые придется заплатить во время оформления.
Поможем при формировании списка документов для получения разрешений и сертификатов на ввоз продукции. Востребованы консультации в тех случаях, когда ввозится товар, подлежащий ветеринарному или фитосанитарному контролю, опасный или подакцизный груз.
Чем можем быть полезны? 01
Проконсультируем и убережём от ошибок при расчетах и заключении контракта04
Сократим время перемещения товаров и транспорта02
Организуем логистику доставки груза и предоставим необходимую консультацию05
Отслеживаем изменения в законодательстве и проинформируем Вас об этом03
Проведем контроль движения груза на протяжении всего пути и окажем поддержку при нестандартных ситуациях
Стоимость услуг За более чем 15 лет работы получили репутацию надежного и квалифицированного партнера на рынке. Мы предлагаем:
  • минимальные сроки предоставления услуг;
  • оптимальный алгоритм действий, индивидуально подобранный;
  • сервис высокого качества;
  • доступную стоимость услуг.
Помощь наших специалистов позволит быстро выполнить все необходимые процедуры с товарами на таможне и обеспечат надежную защиту в любых спорах с органами. При необходимости проконсультируем Вас по вопросам оформления экспорта и импорта, сертификации и страхования различных грузов. В телефонном режиме рассчитаем стоимость услуг брокера в Одессе, Черноморске для каждого конкретного случая.
На стоимость услуг сильно сказываются следующие факторы: вид оформляемого товара, категория участника ВЭД, тип выбранного режима оформления при перемещении грузов, наличие или отсутствие работ склада временного хранения (СВХ) или терминала, вид печати (ЭЦП) под которой подается ГТД и много прочих обстоятельств, включенных дополнительно выполненных работ.
Цены на услуги брокеров в Одессе варьируются в зависимости от ценовой политики той или иной компании. Этот вид услуги становится популярным. Ведь торговые отношения с иностранными партнерами – расширение бизнеса компании. Мы предлагаем помощь по декларированию грузов всевозможных категорий. Доступная стоимость и положительные отзывы говорят о том, что работу выполняем на совесть.
Факторы, которые влияют на формирование стоимости услуг:
  • Регион, в котором проводится оформление. Каждый субъект отличается уровнем жизни, инфраструктурой, развитием экономики.
  • Категория продукции. Характеристики разных партий товаров могут сильно отличаться. К примеру, опасные грузы оформляются гораздо дольше и сложнее. Для некоторых необходим склад временного хранения. Это также влияет на стоимость услуг.
  • Коды, чем большее количество, тем сложнее работа брокера.
  • Осведомленность заказчика в таможенных процедурах. Если он не владеет даже базовой информацией о ведении ВЭД и знаний при перемещении товаров через границу Украины, работа с ним ведётся гораздо дольше.
Какую помощь оказывает наша компания? Наши специалисты отлично разбираются в нюансах законодательства и имеют большой опыт оформления товаров разных категорий при пересечении границы Украины. Предоставляем помощь брокеров в следующих вопросах:
  • аккредитация субъектов ВЭД в органах;
  • подготовка рекомендаций по проведению операций ВЭД с учетом требований действующего законодательства;
  • организация размещения товаров на складах, предъявление их органам для контроля и оформления;
  • представление интересов заказчика на таможне с целью решения вопросов, касающихся ВЭД;
  • электронное декларирование;
  • услуги по таможенному оформлению;
  • расчет таможенных платежей;
  • определение и доказательство таможенной стоимости;
  • временный ввоз или вывоз.
Мы работаем на результат и стремимся предоставить низкие цены на услуги. Работники компании контролируют прохождение границы, что ускоряет процесс растаможки, а клиенты постоянно оповещаются о ходе процесса. Сопроводительная документация оформляется согласно международным действующим нормам и законодательным актам Украины и Европейского Союза. Благодаря этому удается избежать ошибок при декларировании товаров. Работаем в интересах клиента.
Ваше успешное развитие в ВЭД - наша приятная забота!
таможенный брокер Одесса
submitted by v19777 to u/v19777 [link] [comments]


2019.07.09 10:35 Russian_partisan Стоимость согласования перепланировки 1 комнатной квартиры

Оператор «Платона» попросил у государства 22 млрд. руб на мониторинг санкционных грузов Компания Игоря Ротенберга и «Ростеха», которая планирует стать оператором системы мониторинга санкционных грузов, оценила эти работы почти в 22 млрд. руб Перевозчикам услуга обойдется в 300 руб. в сутки — плату будет получать государство.

![img](d9d1hpjk99931 " Фото: Сергей Мальгавко / ТАСС ")
Суть проекта На создание системы мониторинга транзита санкционных грузов через Россию государство может выделить 21,8 млрд руб., следует из проекта концессионного соглашения между правительством и компанией Центр развития цифровых платформ. Копия документа есть в распоряжении РБК, ее подлинность подтвердили два собеседника, знакомые с ходом реализации проекта. Представитель Минтранса сообщил РБК, что министерство направило в правительство проект подобного концессионного соглашения. Система создается по указу президента № 290, который вступил в силу 1 июля 2019 года. Согласно документу, перевозчики смогут транспортировать санкционные грузы транзитом через Россию в третьи страны при условии использования электронных навигационных пломб. Мониторинг таких грузов будет осуществляться с помощью системы отслеживания перевозок, однако оператор этой системы пока не выбран. В проекте концессионного соглашения говорится, что стоимость пломбы должна составлять 300 руб. в сутки. Впервые электронные пломбы начали устанавливать на идущих через Россию грузовиках и вагонах весной 2016 года, после того как было введено продовольственное эмбарго в отношении стран Евросоюза, США и некоторых других государств, поддержавших антироссийские санкции. Однако до сих пор они использовались только при транзите грузов с Украины в Киргизию и Казахстан. Применение пломб должно гарантированно подтверждать факт неразгрузки транспортного средства при его транзите — система в режиме реального времени транслирует информацию о состоянии запорно-пломбировочного устройства, географическом положении груза, целостности пломбы или факте ее вскрытия. Как пояснил РБК представитель пресс-службы Минтранса, тестирование системы проводилось в течение года. «На основании этого она была доработана и к 1 июля 2019 года в соответствии с указом президента была полностью готова к запуску на 30 запланированных пунктах пропуска — 20 автомобильных и десяти железнодорожных — через государственную границу», — отметил представитель ведомства. В полной мере отработано взаимодействие с ФТС России, создан необходимый запас пломб, проведено обучение сотрудников ФТС, Ространснадзора и ОАО «РЖД» для работы с системой, добавил он. Участники проекта Центр развития цифровых платформ был зарегистрирован в августе 2018 года и специализируется на разработке компьютерного программного обеспечения. Компания на 100% принадлежит «РТ-Инвест Транспортные системы» (РТИТС). Владельцами последней, в свою очередь, являются сын бизнесмена Аркадия Ротенберга Игорь (23,5%), компания «РТ-Инвест» (50%, среди ее совладельцев госкорпорация «Ростех»), а также топ-менеджеры Андрей Шипелов (19%) и Антон Замков (7,5%). РТИТС является оператором работающей с 2015 года системы взимания платы с большегрузных автомобилей «Платон», а также претендует на роль единого исполнителя работ по установке и обслуживанию дорожных камер. Как пояснил РБК представитель Минтранса, в ведомстве считают целесообразным закрепить функции оператора новой системы за Центром развития цифровых платформ. «Использование уже существующей контрольной и информационной инфраструктуры системы «Платон», которая эффективно работает на протяжении трех лет на всей территории России, позволит обрабатывать большие объемы данных, обеспечить юридическую значимость информации о транзитных перевозках», — сказал он. Соглашение предполагается заключить на десять лет. РТИТС не будет получать деньги с перевозчиков за транзит, все средства будут перечисляться в федеральный бюджет. Из средств, которые, как рассчитывает РТИТС, ее «дочке» выделит государство, 2 млрд руб. должны пойти на компенсацию инвестиционных затрат, еще чуть меньше 20 млрд руб. — на компенсацию эксплуатационных затрат. Согласно проекту соглашения государство в лице Минтранса должно безвозмездно предоставить исполнителю помещения на территории таможенных постов для размещения сотрудников, которые будут оформлять и устанавливать пломбы на грузы. По словам собеседника РБК, знакомого с ходом реализации проекта, затраты оператора системы предполагают закупку или производство необходимого количества пломб, доработку ИТ-системы, а также оборудование офисов на таможенных пунктах (обустройство помещений и рекрутинг) — последнее требует наибольших затрат. Представители РТИТС и «Ростеха» не ответили на запрос РБК на момент публикации материала. Кто еще хочет заниматься пломбами «Система, представленная РТИТС, успешно прошла тестирование и готова к эксплуатации. Однако буквально накануне вступления в силу указа президента правительство получило письмо от АО «ГЛОНАСС», которое до этого момента официально не изъявляло желания участвовать в проекте», — рассказал собеседник РБК, знакомый с ходом реализации указа, разрешающего транзит санкционных грузов. По его словам, теперь правительство должно рассмотреть также кандидатуру АО «ГЛОНАСС» в качестве оператора системы, ознакомиться с предложениями компании и только после этого выбрать исполнителя. Как пояснила РБК заместитель гендиректора АО «ГЛОНАСС» Александра Аронова, компания реализовывала систему контроля за автомобильными и железнодорожными перевозками грузов с 2016 по 1 июля 2019 года, и направила в правительство информацию о результатах ее работы. «В данном отчете указывалось в том числе, что существующая система готова к дальнейшей эксплуатации и может быть переиспользована для реализации указа. Если концессия как модель его реализации будет принята уполномоченными органами, АО «ГЛОНАСС» готово выйти с соответствующим предложением», — сказала она. Стоимость пломб при транзите с Украины в Казахстан и Киргизию составляла 960 руб. АО «ГЛОНАСС» рассчитало свои затраты, исходя из тарифа в 300 руб. за пломбу в сутки, сказала Аронова. «При таком тарифе окупаемость эксплуатации системы (включая пломбы) также можно будет обеспечить без затрат из федерального бюджета, но при наличии (поддержании) определенного уровня грузопотока и предоставлении оператору возможности оказания платных дополнительных услуг, в которых заинтересованы перевозчики, грузоотправители и грузополучатели», — отметила она. Среди таких услуг — контроль за температурой в контейнере при перевозке скоропортящихся товаров. В воскресенье, 7 июля, министр транспорта Евгений Дитрих заявил журналистам, что транзит грузов, попадающих под действие принятых российскими властями ограничительных мер, смогут отслеживать несколько операторов. «На сегодняшний момент подготовлен проект временного регламента, временного порядка, который допускает возможность для нескольких операторов участвовать в этой работе. Временный регламент будет действовать, пока его не отменят. Специальных сроков внутри него не обозначено», — передает ТАСС слова министра. Перспективы проекта Сборы с перевозчиков, по оценке, составят 3,8 млрд руб. за десять лет, что позволит компенсировать 18% затрат на создание и эксплуатацию системы, говорится в проекте соглашения. При этом «совокупный экономический эффект» для государства оценочно составит 16,7 млрд руб. В расчете помимо прямой платы за пломбы учитываются поступление налогов и сборов в российский бюджет, увеличение объемов таможенных платежей, повышение «чистых доходов населения за счет создания новых рабочих мест» и другие факторы. В Минтрансе рассказали, что до конца 2019 года за пломбы плата взиматься не будет. «Всем участникам перевозок можно будет комфортно начать работать с системой, а бизнесу и государству отладить все внутренние процессы», — сказал представитель ведомства. По мнению гендиректора «INFOLine-Аналитики» Михаила Бурмистрова, тариф в размере 300 руб. в сутки экономически обоснован, необременителен для заказчиков и оптимален с учетом сохранения санкций в долгосрочной перспективе. «Транзит санкционной продукции через Россию — перспективная сфера, и объемы поставок будут расти, обеспечивая доход оператора этой системы. За счет электронных пломб процесс согласования перевозки станет автоматизированным и более удобным для отправителей и самих перевозчиков», — отметил эксперт. Источник
-------------------------------------------
Мое мнение:
Сборы с перевозчиков, по оценке, составят 3,8 млрд руб. за десять лет, что позволит компенсировать 18% затрат на создание и эксплуатацию системы, говорится в проекте соглашения.
Прекратите бомбить Воронеж, он не выдержит еще 10 лет бомбежек!
submitted by Russian_partisan to PikabuPolitics [link] [comments]


2019.04.26 23:03 gunlover_rus Как я был Бегемотиком. Часть 14 (новое)

Как я был Бегемотиком. Часть 14 (новое) Предыдущая часть https://www.reddit.com/Pikabu/comments/bfzf8m/как_я_был_бегемотиком_часть_13/?utm_source=share&utm_medium=web2x

На открытие второго магазина мы напечатали флаеры, взяли в гипере костюм Бегемота, посадили внутрь аниматора и отпустили его гулять в радиусе 100 метров от магазина и приставать к людям.
https://preview.redd.it/t9ofst3bvou21.jpg?width=700&format=pjpg&auto=webp&s=e1cdf9e76b964a45644ba93b977d2c3bd24924c4
Нанятый фотограф ходил следом за бегемотом и фоткал всех желающих. На флаерах, которые раздавал бегемот, была вся информация про магазин, скидка 10% и инфа о том, что фотки можно посмотреть в группе вк или забрать напечатанные в магазине через 2 недели. Процентов 80 пришли за своими фото, людям очень понравилась такая акция. Внутри магазина всем детям раздавали шарики на палочке. Народу было много, отклик на акцию хороший и мы заработали что-то около 30 000. Брали в основном мелочевку, но было и несколько дорогих покупок. В этот раз эйфории не было и все понимали, что это только на открытие такие продажи. Выручка следующего дня составила около 15 000 и постепенно росла в следующие недели. В помещении были установлены люминесцентные лампы, к которым требовалось заключить договор на утилизацию, тк в них чё то там вредное, ртуть вроде бы (а мы то в детстве их разбивали десятками и ничего ))) ). Прошерстив интернет и посмотрев цены на это удовольствие мне как то сразу расхотелось заключать договора и платить хер пойми за что. Тем более, что лампы эти перегорают быстрее, чем кошки рожают, и стоят при этом не три копейки. Короче гемор эти лампы еще тот. Но есть альтернатива! Световые панели на светодиодах. Яркость выше, цена светильника ниже и главное расход электроэнергии в разы меньше. Ну и утилизировать ниче не надо. Подбив смету получилось что нужно 30 000 на новые светильники, с этим я и пошел к Игорю, владельцу помещения. Так и так, говорю, давай ставить тебе новые светильники, выгода налицо. Мы когда-нибудь уйдем, а помещение то твое, тебе они и останутся, давай пополам!? Немного подумав Игорь согласился, хотя видно было что с неохотой. Зато когда он принес мне счет за электричество, прям сиял ) Экономия, говорит, и вправду огромная! Поставлю себе везде светодиодки и спасибо за идею! Это сейчас световые панели на каждом объекте, а в 2014 это было не так распространено. С его слов экономия была в три раза + не нужно утилизировать лампы и покупать новые. Короче месяца за три четыре отобьется стоимость замены светильников. Ну что ж. И мне хорошо, и Игорю экономия. Впервые арендатор привнес что-то позитивное в его арендный бизнес ))
Покупатели очень позитивно воспринимали наш новый магазин, но были и казусы. Рядом с магазином располагался центр реабилитации детей-инвалидов и конечно же у нас появились такие клиенты. Смотреть на детей-инвалидов это целое испытание, особенно когда они заходят часто, родители знакомятся с продавцами и рассказывают свои истории. Как известно это счастливы все одинаково, а несчастье оно ведь у каждого своё. Родители детей инвалидов люди в большинстве своем самоотверженные и небогатые, поэтому мы сразу ввели специальные предложения для них: минимальная наценка, то есть большая скидка. Родители были очень благодарны, а дети счастливы, что им покупают хорошие брендовые игрушки. Один случай растрогал всех и запомнился на всю жизнь: В поставке товара иногда попадается брак и в магазине мы сделали отдельную полку, на которой стоял такой товар по цене закупа. Как то раз пришла постоянная покупательница- девочка лет 6-7 с ангельским личиком, очень вежливая и с очень добрым характером. Она потеряла левую руку когда была совсем маленькой, собачка дворовая откусила, когда эта кроха хотела ее погладить ( привет зоошизе). Девочка увидела на полке с браком модную в то время куклу "монстр хай" у которой небыло руки, взяла ее с полки, прижала коробку к личику и сказала: "Бедненькая моя, стоишь тут совсем одна и ручки у тебя нет, как у меня. Давай дружить!?". Рыдали все, кто был рядом. И продавцы и случайные покупатели, оказавшиеся рядом. К сожалению я лично не был там, узнал об этой истории со слов продавцов и с камер наблюдения, несколькими часами позже. Так бы отдал эту куклу бесплатно, но продавцы не взяли на себя смелость так поступить. Я их попросил вернуть деньги родителям, когда те придут в следующий раз, но родители наотрез отказались. Не знаю, может быть мы обидели их попыткой вернуть деньги, тут не угадаешь. Хочешь искренне помочь людям - кто-то и обидится, отнесешься на общих условиях - опять таки найдутся недовольные. Забегая вперед скажу, что на новый год мы поставили "ящик желаний" для детей. Суть в том, что родители с детьми или сами дети пишут письмо деду морозу, опускают в ящик, а мы потом отдаем родителям, чтобы те знали что хочет их ребенок. Так вот, были родители детей-инвалидов, которые писали в письме взрослым почерком дорогущие подарки, клали в ящик и радостные спрашивали: "А точно ребенку подарят, что написано?)". Когда узнавали , что это они сами должны покупать подарки своим детям, некоторые ругались и даже пару раз права качали, мол им все должны давать бесплатно, государство обязано итд.
Но вернемся к реалиям. На двое была осень 2014-го, оба магазина работали в штатном режиме, выручка постепенно росла, о нас узнавали люди, появлялось все больше постоянных покупателей и в целом все было нормально. Осень- начало сезона высоких продаж в игрушках. Дети вернулись от бабушек, приехали из Турции, Египта и с дачи. Впереди маячит новый год, а это значит каждому ребенку полагается дорогой подарок, а то и не один ) Осенью закупается много товара, продавцы готовятся продавать, а родители ходят, присматривают заранее. То-есть где-то с октября-ноября в магазине должен быть обновленный после лета ассортимент и добавлены новые хорошие дорогие позиции. Этим мы и занимались не спеша октябрьским утром, когда на почту пришла очередная охуенная новость ))) УВЕДОМЛЕНИЕ. Такого то числа, бла бла бла, мы, ваш арендодатель по первому магазину, продали помещение другому юрлицу и все вопросы теперь к нему.
УВЕДОМЛЕНИЕ 2. Мы, новый собственник помещения, в котором находится ваш первый магазин, даем вам срок 21 день, чтобы забрать вещи и выметаться вон. Что не вывезете- то наше. И да, идите нахуй! Просто потому, что мы можем вас туда послать, неудачники )))
Ну пиздец блять, приплыли. Оказывается по этому помещению собственником уже было принято решение о продаже и нам сдали, чтоб не пустовало пока. Но нам об этом решили не говорить, конечно же)
https://preview.redd.it/8kjhbo4lvou21.jpg?width=700&format=pjpg&auto=webp&s=26b2ad5243d7a49272d1fdbfcae84b8081f9087a
Помещение выкупила аптечная сеть, которая изначально была оптовым поставщиком лекарств, а потом решила сама продавать в розницу и выдавила дофига своих же клиентов с рынка. Настоящие акулы капитализма, это вам не булочки в пекарне печь! Пидоры, короче. Пять стадий принятия случившегося прошли минут за 20, так как это помещение мы и так хотели менять, но после нового года, чтоб сезон отработать и баблишка срубить. Ну и готовый вариант уже был, куда можно переехать, зря я чтоли в Сказочном городе всё облазил и со всеми там договорился. Короче, переезжаем! С переездом мы справились за неделю, чай не первый раз магазин то открываем. Третий, как-никак! В бегемот я сообщил только что нас погнали ссаными тряпками с нашей первой точки и я открываю магазин в Сказочном. Неповоротливая бюрократическая машина согласования Бегемота чё то там поскрипела и я просто забил на них. Мне звонили разные менеджеры и каждый спрашивал одно и то же, всем им я описал ситуацию, что старое место мы закрыли и просто переехали. В итоге мне присылают договор на третий магазин, как будто я расширился. Типа третий уже открываю. А так как был разгар сезона, надо готовиться к НГ, еще и переезд этот, то я просто забил на все эти бумажки и работал. Подготовились к новому году мы неплохо, привезли все что нужно, были ходовые игрушки и товары из рекламы на ТВ. Так как оба наших магазина были для покупателей еще "новыми" и многие о них не слышали, мы решили пустить рекламу, но какую, где? Если размещаться на билбордах, это 40 тысяч за один борд, а это ниочем. Листовки около 10 тысяч, но это неэффективно. На местном ТВ реклама от 100 тысяч за ролик, что вообще космос для нас. Радио от 25 до 60, в зависимости от волны, но их в городе больше десятка, хрен знает на каком размещать. Не помню откуда, но я узнал про рекламу в метро, конечная станция которого была не так уж далеко. Там на стену на платформе проектор транслировал рекламный блок, размещение в котором стоило 11 тысяч за 15 секундный ролик. Срок три дня. В день реклама повторялась несколько сот раз и хочешь-не хочешь, а посмотришь. Поезд то ждать скучно, а вайфая нет ) Договорились, оплатили, разместились на 27,28 и 29 декабря. Активные новогодние продажи у нас начались с середины декабря, в магазине на ул.Разведчика, а в Сказочном была тишина, что немудрено, ведь там мы открылись тихо, без листовок и аниматоров. На это просто не было денег. К концу декабря к нам хлынул поток. Может быть это связано с приближением нового года, а может и реклама, непонятно. Людей было непривычно много, продавцы старались уделить каждому максимум внимания, но их просто разрывали и они часто не успевали спрашивать откуда о нас узнали покупатели, сработала реклама или нет. Если в обычные дни мы привыкли к цифрам 15-20-25 тысяч в день, то в декабре было все по другому. Народу в магазине становилось все больше и больше. Уже не 1,2,3 покупателя одновременно, а 5, 10 и больше. В начале декабря был небольшой рост выручки, около 30, но к середине стало 40, 50, 60 тысяч, а 30 и 31-го дошли до 160 и 180 тысяч в день соответственно! Это была победа, мы смогли перекрыть почти все накопленные долги и появился какой то новый азарт и желание работать, несмотря ни на что. 31-го мы закрылись в 18.00, отпустили продавцов и с супругой стали считать выручку и наводить порядок. Город понемногу пустел, все магазины, кроме продуктов, уже закрылись и тут прибежал запоздалый покупатель. Мы открыли для него магазин, не отказывать же человеку. Они с женой объехали с обеда несколько магазинов, но нигде не могли найти интерактивную игрушку Фёрби.
https://preview.redd.it/obzqzyuqvou21.jpg?width=700&format=pjpg&auto=webp&s=4eb763f86188bea0738934d8c9e3f6a02a6d3799
Тогда они были очень популярны и быстро кончались, хоть и стоили около 4 тысяч. У нас они тоже кончились, люди расстроились, стали думать что можно купить у нас взамен. И тут я вспомнил, что отвозил в магазин в Сказочном пару штук, может быть там не продались? Поехали с ними туда, открыли магазин и бинго! Стоят оба Фёрби на полке как стояли) Нужно было видеть, как были счастливы эти люди ) Когда все магазины в городе закрылись им каким-то чудом удалось найти работающий и купить там дефицитную игрушку! Ребенок будет рад получить то, что давно хотел и новый год в отдельно взятой ячейке общества- спасен )
Продажи магазина в Сказочном были в конце октября около 2-3 тысяч в день, потом медленно дошли до 5-8 тысяч и в конце декабря до 20 тысяч. 31 декабря там мы сделали 41 тысячу выручки. Стало ясно, что место как то не очень, трафика рядом с магазином практически не было и никакая реклама не поможет кардинально переломить ситуацию. Нужно как то вставать в ТЦ.
Продолжение следует.
UPD: С этим переездом я затянул с очередной частью, за что приношу извинения тем, кто ждал продолжения. IRL тоже много проблем и забот, требующих времени. В преть постараюсь не заставлять ждать так долго. Спасибо, что читаете )
submitted by gunlover_rus to Pikabu [link] [comments]


2019.04.08 18:34 lomakez Стоимость согласования перепланировки 1 комнатной квартиры

Строительство и ремонт под ключ в Челябинске Строительство и ремонт под ключ в Челябинске http://pskural74.ru. Строительная компания ПСК «Урал» занимается возведением загородных домов и ремонтом жилых и коммерческих помещений на всей территории страны. Мы контролируем процесс на каждом его этапе от разработки плана будущего сооружения, согласования предстоящих расходов до проверки правильности расположения каждой детали. Кроме того, мы принимаем персональные заказы на отдельные виды работ любой сложности, общая сметная стоимость которых составляет не менее 30 000 рублей #Строительство #ремонт #Челябинск #строительнаякомпания

https://preview.redd.it/2qy0941v33r21.jpg?width=1255&format=pjpg&auto=webp&s=06b9f2770446bd917be17c8485193e00a817f03b
submitted by lomakez to u/lomakez [link] [comments]


2018.08.26 10:18 statovIV Стоимость согласования перепланировки 1 комнатной квартиры

Услуги ландшафтного дизайна включают несколько видов работ. Выполнение каждой из таких работ разными специалистами приведет только к уменьшению их ответственности. Между тем, ландшафтный дизайн под ключ является оптимальной формой взаимодействия заказчика и исполнителя. В таком случае невозможно перекладывание ответственности на компанию, которая выполняла предыдущие работы.
Этапы дизайна
Ландшафтный дизайн заключается в оформлении земельного участка. Это предполагает обустройство дорожек, водоемов, высадку растений и так далее. Для лучшего понимания следует описать основные этапы дизайнерских работ:
Оказание услуги начинается с осмотра участка и его детальной фотосъемки. Необходимо получить замеры участка, получить информацию об имеющихся насаждениях, рельефе местности и так далее; На основе собранных данных создается эскиз. В нем отражаются все основные элементы, которые планируется разместить на участке. Вариант организации территории представляется заказчику и обсуждается с ним; После согласования специалисты формируют подробный проект. Он включает чертежи, схемы, дендроплан. Кроме того, выполняется визуализация территории, где отражается расположение растений, альпийских горок, водоемов и прочих элементов; На основе проектных решений компания производит высадку растений, укладку дорожек и прочие работы на местности. При заказе данной услуги ландшафтного дизайна под ключ все перечисленные работы будут выполнены одной компанией. Соответственно, качество на каждом этапе будет гарантировано.
Стоимость работ под ключ
Выполнение работ под ключ является более выгодным вариантом. Ведь оплата происходит в рамках единой сметы. Соответственно, заказчик изначально знает объем расходов и может планировать свои траты. Кроме того, при большом объеме работ клиенты получают серьезные скидки.
submitted by statovIV to u/statovIV [link] [comments]


https://bit.ly/36MpOrt