Узаконить перепланировку квартиры в 2019 году форум

SharePoint Server 2019 was built on the same core platform as SharePoint Server 2016, providing the scale and performance you’ve come to expect in addition to new, modern experiences for users, that are both intuitive and familiar. What’s in SharePoint Server 2019 . New user experiences Accounting Standards Update 2019-10—Financial Instruments ... World Map - Wikimedia LeSoleilSurMonOrdi.ca. Welcome to LeSoleilSurMonOrdi.ca! Now you can read LeSoleilSurMonOrdi.ca anytime, anywhere. LeSoleilSurMonOrdi.ca is available to you at home or at work, and is the same edition as the printed copy available at the newsstand. Netflix's regal drama "The Crown" has shed light on the tragic, yet heroic, life of one of the lesser-known royals: Prince Philip's mother, Princess Alice of Battenberg. SERVING STUDENTS AND COLLEGES Scholarship Opportunities for Students Information for Colleges GSA eBuy! ... eBuy. Loading We would like to show you a description here but the site won’t allow us. eGovernance System Enter Public Site Authenticate. eGovernance System Enter Public Site Authenticate Authenticate Costco has built a cult following in the United States — now it's China's turn. The country's first Costco store is so popular that it had to shut down early on its first day because of too many ...

2012.10.20 08:14 Tebaxx Узаконить перепланировку квартиры в 2019 году форум

Eventually...
[link]


2020.02.10 12:35 nottoilet Узаконить перепланировку квартиры в 2019 году форум

[link]


2020.04.15 16:01 Tkhrnaj Узаконить перепланировку квартиры в 2019 году форум

コロナでやらかした人の記録を集めたり話したりするコミュニティ
[link]


2019.09.25 17:29 HOBOCTI_XUYLOSTANA Узаконить перепланировку квартиры в 2019 году форум

Представители великолепной, вызывающей самые искренние симпатии религии, потребовали узаконить многоженство .
Аульный староста Москвы Ильдар Аляутдинов поддержал это полезное изменение.
https://lenta.ru/news/2019/09/25/daite_dve/
submitted by HOBOCTI_XUYLOSTANA to PikabuPolitics [link] [comments]


2019.05.30 08:10 Russian_partisan Перепланировку квартиры в узаконить году 2019 форум

В Лосином Острове вырубят сотни тысяч деревьев ради торговых центров, новых дорог и жилого комплекса. Лосиный Остров — уникальный национальный парк, единственное место в Москве, где можно ехать по лесу на велосипеде много часов и встретить лося. На парк не первый год засматриваются застройщики, и не первый год на его территории находят незаконные вырубки и объекты. Однако еще никогда национальному парку не угрожало так много опасностей.
https://preview.redd.it/pdc5pz7d1b131.jpg?width=940&format=pjpg&auto=webp&s=b4be9d8387bc1ebe00c8a77c01c5cdb86d70717d
Для строительства дублера Щелковского шоссе и торгового центра из парка хотят исключить 140 гектаров, что больше площади парка Горького Изначально из состава Лосиного Острова хотели вывести 100 гектаров земли. В марте 2019 года об этом губернатор Подмосковья Андрей Воробьев попросил премьер-министра России Дмитрия Медведева. Однако позже цифра выросла до 120 гектаров, а через месяц — до 140. Все это ради дублера Щелковского шоссе длиной 19 километров (110 гектаров) и строительства торгового центра в совершенно другом месте на Ярославском шоссе (30 гектаров). Стоимость дублера составит 37–45 миллиардов рублей. Сейчас проект постановления правительства об изъятии 140 гектаров находится на согласовании в правительстве.
Лосиный Остров — уникальная природная территория, самый большой в мире лес в черте города. На его территории обитают около 70 лосей, 300 пятнистых оленей, 200 кабанов, 300 зайцев, а также четыре вида птиц, занесенных в Красную книгу. По словам эксперта по особо охраняемым территориям Михаила Крейндлина, лоси рядом с новой восьмиполосной трассой жить не станут и уйдут в глубь леса, а мелкие животные никуда не уйдут и погибнут. Кроме того, если раньше животные могли перейти через трассу и оказаться в Горенском лесопарке, то теперь для этого им понадобится перейти две дороги, что уменьшает их шансы на выживание. Животные могут оказаться зажаты меж больших дорог.
Также дублер Щелковского шоссе отгородит жителей Гольянова от леса и частично уничтожит памятник природы Алексеевскую рощу.
«Если бы это был национальный парк площадью миллион гектаров, то вырубка была бы незначительной потерей, но для Лосиного Острова 140 гектаров уничтоженной территории — это большой ущерб», — считает эколог Михаил Крейндлин.
Главная претензия к проекту в том, что он нарушает Федеральный закон «Об особо охраняемых природных территориях» (33-ФЗ), в котором прямо написано, что «земельные участки, расположенные в границах государственных природных заповедников, не подлежат отчуждению из федеральной собственности». Также проект нарушает Положениео национальных парках.
Эколог Общероссийского народного фронта Антон Хлынов считает, что «руками федерального правительства кто-то пытается узаконить незаконную стройку». По его словам, ситуация с Лосиным Островом — это прецедент, поскольку «произвольно меняются границы особо охраняемых природных территорий в угоду бизнесу». Гринпис указывает на то, что Верховный суд неоднократно признавал, что у нацпарков нельзя отнимать земли.
https://preview.redd.it/8nbh86it1b131.jpg?width=940&format=pjpg&auto=webp&s=cecef0d72872f9297ed07762b9f877bc2e1007f0
Минприроды хочет схитрить и показать, что вырубка деревьев для дороги не навредит национальному парку Для этого предлагается присоединить к Лосиному Острову Горенское и Монинское лесничества общей площадью 1 800 гектаров (сейчас общая площадь Лосиного Острова равна 11,6 тысячи гектаров). На деле эти два лесничества никак не связаны с Лосиным Островом: первое отделяет от нацпарка Щелковское шоссе и поселок Восточный, а второе находится еще дальше, за несколькими населенными пунктами и еще одной дорогой. Занятно, что в постановлении правительства и его обсуждении о расширении нет ни слова об изъятии земель Лосиного Острова. ФАКТИЧЕСКИ МИНПРИРОДЫ СКРЫВАЕТ САМУЮ ВАЖНУЮ ЧАСТЬ ПРОЕКТА.
Губернатор Подмосковья Андрей Воробьев уверяет, что лесу не будет нанесен ущерб: «Первое, что мы сделали, понимая, что и экологи, и жители беспокоятся о состоянии леса, о состоянии парка, мы добавили порядка 2 тысяч гектаров дополнительно к Лосиному Острову, а для строительства дороги нам нужно вывести чуть более 100».
Логика власти такова: вырубить в Лосином Острове сотни тысяч деревьев, а взамен на бумаге присоединить к парку новую территорию, где уже и так растут деревья.
Расширение границ Лосиного Острова — это всего лишь формальное изменение, которое, по сути, ни на что не влияет. Судя по всему, решение о строительстве дублера принято давно. Так, еще в 2015 году Лосиный Остров за 69 миллионов рублей заказал координатное описание границ парка с учетом расширения его территории. При этом на сайте парка новостей о предполагаемом изъятии территории нет.
Новая дорога породит еще больше пробок По задумке, дублер должен разгрузить Щелковское шоссе. При этом шоссе уже реконструировали несколько раз: там построили шестиполосную эстакаду, а также построили боковые проезды (по сути дублер дороги). Таким образом, в некоторых местах ширина Щелковского шоссе — 14 полос. По оценкам департамента градостроительства, пропускная способность дороги увеличилась на 30 %.
Урбанист Аркадий Гершман уверен, что дублер не решит проблемы с пробками, а только ухудшит ее. «Расширение кажется интуитивно правильным решением, потому что с одной стороны МКАД будет много полос и с другой стороны много полос, — считает Гершман. — Но в долгосрочной перспективе это совершенно не решит проблему пробок, потому что сейчас пробки отпугивают людей, и из-за них многие используют электрички и общественный транспорт. Но когда построят шоссе и в первые годы ситуация немного улучшится, случится спровоцированный спрос и эти люди сядут за машину. Чем больше дорог мы делаем, тем больше машин по ним ездит. Эту закономерность выявили еще в прошлом веке».
На замену дорогому строительству урбанист предлагает подумать над общественным транспортом: пуск трамвая или создание выделенной полосы для общественного транспорта из Москвы в область с экспрессами повысит пропускную способность шоссе. «В рамках одной полосы обычно едут 1000 человек в час. В одной машине находится 1,3 человека, которые и создают пробку. Если же мы говорим о выделенной полосе для автобусов, то на ней может ехать до 5 тысяч человек в час. А трамвай позволяет перевозить десятки тысяч человек в час. Важно повышать не просто количество полос, а эффективность дороги. К тому же если сейчас через шоссе вечером проезжает условно 5 тысяч машин в час, то, когда дорогу расширят, в Москву будет въезжать условно 15 тысяч машин в час. Машины будут разъезжаться дальше по улицам, и мы ухудшим транспортную ситуацию во всем городе», — объясняет Гершман.
https://preview.redd.it/0e2ko4te2b131.jpg?width=940&format=pjpg&auto=webp&s=5b1873d83e6fbdc6f07959b2354b1d09b1eb484e
На территории парка незаконно строят торговый центр площадью 30 гектаров. Строительством занимался сын генпрокурора Артем Чайка Из территории парка исключают не только землю под строительство дороги, но и 30 гектаров около Ярославского шоссе. Здесь очередной ТЦ уже несколько лет незаконно строит группа компаний «Ташир» (которая построила «Ереван Плаза», «Европарк», три торговых центра «Рио» и другие). Стройка нарушает 33-й Федеральный закон. В 2018 году против объекта выступал Общероссийский народный фронт. На строительство 2-этажного здания с бутиками, кинотеатром и ресторанами планируютпотратить 300 миллионов долларов. Сотни свай под будущий фундамент уже вбиты, хотя, согласно ФЗ «Об особо охраняемых природных территориях», на территориях национальных парков запрещена любая деятельность, которая может «нанести ущерб природным комплексам и противоречит целям национального парка».
Любопытно, что строительство ведет компания «Георесурс», которая до лета 2018 года на треть принадлежала Артему Чайке (сыну генпрокурора РФ), а еще на четверть — самой компании «Ташир» (по данным сервиса «Контур.Фокус»). Сейчас, впрочем, доля Чайки отошла компании «Марьина Роща Плаза» — владельцу ТЦ «Райкин Плаза», который в конечном счете связан с тем же «Таширом».
https://preview.redd.it/91o28wml2b131.jpg?width=940&format=pjpg&auto=webp&s=38d4820c708fdc77c41380c56d5683a781660b51
Еще один торговый центр уже отсудил у Лосиного Острова 17 гектаров земли Презентация туристско-торгового комплекса «Абрамцево» площадью 320 тысяч квадратных метров была еще в 2008 году. Девелопер проекта ООО «Крона-Маркет» обещал открыть торговый центр в 2009 году, но выяснилось, что строить хотят частично на особо охраняемой территории Лосиного Острова (104-й километр МКАД, возле Хабаровской улицы). Владелец земли, компания ТТК «Абрамцево», много лет судился с администрацией Балашихи и Росреестром, чтобы доказать, что территория их будущего торгового центра не является особо охраняемой и не принадлежит парку. Суд всегда вставал на сторону Лосиного Острова. Однако в июле 2018 года суд решил, что все предыдущие решения за пять лет были неверными и земля (около 17 гектаров) все-таки не принадлежит парку и не является особо охраняемой территорией.
Через Лосиный Остров хотят провести еще одну большую дорогу По схожей схеме с присоединением новой территории через Лосиный Остров хотят проложить Северо-Восточную хорду. Сейчас дорога уперлась в Лосиноостровскую улицу, однако, по плану, будет проходить прямо в парке, от района Богородское до Ростокина рядом с линией МЦК. Власти планируют проложить восемь километров дороги с шестью полосами движения. А также съезды транспортной развязки, шесть эстакад. Ущерб от вырубки деревьев для строительства предлагаетсякомпенсировать опять же присоединением к Лосиному Острову новой территории. На этот раз — 76 гектаров парка «Сокольники» (общая площадь парка — 599 гектаров). При этом в проекте и пояснительной записке к нему снова нет ни слова об изъятии земель под строительство дороги. Против объединения земель выступают и некоторые любители «Сокольников», которые считают, что после изменения статуса их парк превратится в «лес Бабы-яги».
Урбанист Аркадий Гершман давно критикует проект четвертого хордового кольца и в частности Северо-Восточную хорду: «Этот дорогой проект будет обслуживать очень небольшое количество людей. Потому что в Москве в течение суток на машинах перемещается лишь 20 % жителей. И эта дорога ухудшит положение огромного количества местных жителей. Хорда нарушает связи между районами, с нее очень мало съездов в районы, и она становится рукотворной рекой, через которую люди не могут ни перейти, ни переехать. Людям приходится преодолевать огромные расстояния, чтобы перейти с одной стороны дороги на другую. Получается, мы за очень большие деньги режем город и создаем неудобства для всех».
Ранее Северо-Восточная хорда уже затронула другой парк. Так, «Усадьба Кусково» лишилась как минимум 12 гектаров земли. Местная активистка Дарья Громова говорит, что вырубили 20 гектаров.
Прямо в лесу строят жилой комплекс Прямо в лесу планируют построить жилой комплекс «Сказочный лес». Квартиры в 26-этажных домах на Лосиноостровской улице (владение 45) уже продают покупателям, несмотря на то, что разрешения от Минприроды на строительство еще нет. И по идее, его и не должно быть, потому что охранная зона Лосиного Острова — 150 метров, и на этом расстоянии от леса нельзя ничего строить. Представитель «Сказочного леса» сообщил The Village, что разрешение от Минприроды точно дадут, потому что уже есть «разрешение на строительство от города».
Это не первое незаконно построенное жилье в Лосином Острове, ранее в нацпарке уже построили «Гольяново-парк»: четыре четырехэтажных дома. При этом строительная компания «Эверест Эссет Менеджмент» пыталась оспорить в суде принадлежность земли к Лосиному Острову. В итоге компания проиграла суд, но здания к тому моменту были уже почти построены. Сейчас они одиноко гниют возле нацпарка. На сайте «Яндекс. Недвижимость» указано, что обещанный срок сдачи незаконных домов — второй квартал 2019 года.
Николай Дроздов Лосиный остров
Местные жители борются, но пока безрезультатно Протестующие запустили петицию в защиту границ нацпарка, которую подписали более 124 тысяч человек. Также 28 мая появилась петиция на сайте «Российская общественная инициатива». Если она наберет 100 тысяч голосов, её рассмотрят на федеральном уровне — возможно, в Госдуме. Также жители ближайших к парку районов обращались в Минприроды, администрацию президента, прокуратуру, правительство, министерство транспорта, Госдуму. 17 мая они инициировали круглый стол на тему сохранения парка в Мосгордуме, а на следующий день на Гольяновском пруду прошел митинг в формате встречи с депутатом Валерием Рашкиным. В начале же месяца у здания Минприроды прошласерия одиночных пикетов против застройки Лосиного Острова. У протестующих против вырубки Лосиного Острова есть группа в Facebook, «ВКонтакте» и телеграм-канал.
Российское отделение Гринпис просило генерального прокурорапредостеречь Минприроды о недопустимости изъятия земли из территории нацпарка. О нарушении закона при строительстве торгового центра в Минприроды, Росприроднадзор и Генпрокуратуру направил письма Сергей Митрохин. Председатель совета депутатов Красносельского округа Илья Яшин предлагает массового отправлять сообщения в электронную приемную правительства и критиковать проект, по которому из территории парка хотят изъять 140 гектаров.
Руководство Лосиного Острова хочет вырубить еще 90 гектаров деревьев В 2016 году Лосиный Остров сильно пострадал от урагана: многие деревья вывернуло и сломало ветром. Чтобы очистить лес от погибших и опасных для посетителей деревьев, руководство парка хочет провести сплошные санитарные вырубки — то есть, по оценке руководителя лесного отдела Гринпис Алексея Ярошенко, уничтожить 90 гектаров деревьев, среди которых многие здоровы. Санитарные рубки проводятся для борьбы с вредителями и болезнями леса. Обычно во время рубки уничтожаются все деревья на территории. Ярошенко считает, что руководство парка выбрало самое простое решение: пригнать тяжелую технику, все уничтожить, а потом искусственно на ровной территории посадить новые деревья. По словам эколога, в парке уже пошло естественное восстановление, поэтому санитарную рубку проводить нельзя.
Гринпис предлагает отменить сплошную рубку и убрать только опасные деревья и оставить их гнить в лесу. По мнению Ярошенко, это дешевле, чем рубить все, но более сложная работа. Также эколог указывает на плохое качество последних санитарных вырубок в Лосином Острове: «Когда я пару лет назад попал на такую вырубку, у меня было ощущение, что я на исторической реконструкции, потому что там работала техника 70-летней давности, которая показывала, как рубили лес в тайге в середине ХХ века. Никакого бережного отношения к лесу. Причем большинство посаженных новых деревьев погибли».
Охранную зону рядом с парком хотят сократить с километра до пяти метров В марте 2019 года Минприроды предложило еще один проект, который ухудшает сохранность лесов и заповедников. Ведомство хочет сократить минимальную площадь охранной зоны охраняемых заповедников с километра до пяти метров, то есть в 200 раз. Охранная зона — это территория вокруг заповедника, на которой запрещены основные виды хозяйственной деятельности (охота и строительство), она нужна для плавного перехода в лес, поскольку многие животные выходят за его границы. Также, согласно проекту, в охранной зоне разрешаются любительская охота, выборочные рубки леса, разведка и добыча полезных ископаемых.
Сейчас у Лосиного Острова средняя длина охранной зоны — 150 метров, но после 2022 года она может сократиться до пяти метров. В Минприроды согласны, что пять метров — это недостаточно для охранной зоны, но добавляют, что у большей части заповедников и нацпарков этой зоны не существует вовсе. Однако с новым постановлением в пяти метрах от Лосиного Острова можно будет официально построить торговый центр.
На момент публикации материала ни министерство природных ресурсов, ни администрация парка «Лосиный Остров» не ответили на вопросы The Village.
https://www.the-village.ru/village/city/situation/351293-losinyy-ostrov
submitted by Russian_partisan to PikabuPolitics [link] [comments]


2019.05.19 20:22 PECTABPATOP Узаконить перепланировку квартиры в 2019 году форум

Сорян что на русском и не про Портнова. Устраивайтесь там поудобней, кипятите пеликана – это лонгрид. На этот раз по настоящему длинный.
Давайте поговорим о транзите газа и об анбандлинге, о том, как нам повезло и как это все можно просрать.
И о том в какие игры играет даблджоб с винницкого рынка, даже не понимая с кем играет и зачем.
Почему транзит газа это важная тема?
Потому что транзит с одной стороны приносит в бюджет 2-3 миллиарда баксов по году (самая крупная единичная строка надходженнь бюджета по сути). А с другой стороны транзит служит нам щитом от вторжения Кремля. Если в результате полномасштабного наступления РФ на Украину наша ГТС выходит из строя – российская газовая экспансия в Европу заканчивается, цена газа в Европе штурмует исторические высоты, Катар удваивает прибыль, а в России финансовая схема коллапсирует в черную дыру, а российские учителя и пенсионеры начинают жрать кору с деревьев. не то чтобы Путина это пугало, но он предчувствует некоторые проблемы от этого.
Именно для того чтобы получить возможность воевать с нами полноценно (или угрожать такой войной любому, кто будет властью в Украине) – Россия последовательно пыталась построить обходные газовые маршруты. Постройка и расширение газопровода Ямал, Северный поток-1, Южный поток (неудачный), Голубой поток (в Турцию), Северный поток-2, Турецкий поток(в Турцию и опционально дальше) и т.д. Общая идея Газпрома и Кремля состоит в том, чтобы заместить всю пропускную мощность нашей ГТС другими трубопроводами для каждого конкретного потребителя в ЕС, а после этого нам можно выкручивать руки. Или можно бить нас ногами, под вопли об обеспокоенности. Потому что нас кроме нас самих в этот момент защищать не будет никто.
Для примера. В 2013 году Путин решил расширить газопровод Ямал (построен в 99) идущий через Польшу, созданием перемычки в Германию. Польша изначально отказалась – а ведь это деньги и деньги немалые, и основная причина – постройка перемычки ПОВЫСИТ ВЕРОЯТНОСТЬ ИСКЛЮЧЕНИЯ ИЗ СХЕМЫ ПОСТАВОК УКРАИНУ. А значит, может привести к оккупации Украины и как следствие к тому, что соседом Польши будет уже не Украина, а РФ или ее сателлит.
Именно наличие у нас ГТС не позволило России воевать у нас как, например, в Грузии или Сирии.
Кстати о Сирии и важности транзитных путей.
Война в Сирии до лета 2015 года особо не интересовала Путина, он даже сказал, что ему в общем-то плевать.
Однако потом ЕС сумели завернуть проект Южного газового потока, и Газпром вместо него решил проложить Турецкий поток.
Планы на Турецкий поток у Газпрома были громадные – планировалось 4 нитки общей мощностью 63 млрд кубов в год. Для сравнения за прошлый год наша ГТС прокачала порядка 90. Одна нитка должна была идти на турецкий рынок, а остальные три через Турцию в Европу.
Однако Кремль как всегда хотел, чтобы Турция была транзитером и реципиентом российского газа, а Эрдоган хотел покупать газ у РФ и распоряжаться им самостоятельно. Да еще и хотел выкручивать руки Газпрому по цене имея альтернативные газопроводы и заглядываясь на туркменский газ(который дешевле российского). И еще Эрдоган хотелок нарисовал(так например турки выбили в июне 15 года 10% скидку у Газпрома).
Поглядев на такие печальные переговоры весной-летом 15го и имея в уме дедлайн 1 января 2020 года Кремль зафиксировал альянс с Ираном и начал существенно расширять контингент своих ихтамнетов в Сирии(при этом фактически сидел по чамые гланды на Донбассе, то есть по сути открыл второй фронт хер знает где). Кремль начал пытаться создавать на территории Сирии, но по границе с Турцией управляемые конгломераты, фактически новые норотные риспублеки, чтобы всегда иметь надавить на турков в любых переговорах. Офигев от таких маневров Путина, Турция перешла к активному противодействию РФ в регионе, прикрытием своей границы с Сирией от других игроков и все закончилось сбитым российским самолетом. Потом турок застрелил российского посла. Поглядев на все это Россия слегка успокоилась.
Как видите вопрос ФОРМАТА работы газопровода и тонкости транзитных контрактов обернулись расширением агрессии, новыми десятками тысяч жертв, сбитыми самолетами, увязанием РФ в еще одной войне. Транзит это серьезно, это не шутки, это такие бабки, что политика на них прорастает сама.
Почему дедлайн 1 января 2020? Потому что в этот день заканчивается наш транзитный контракт и Газпрому надо подписать с нами новый. Они надеялись достроить и Турецкий поток в нормальном объеме и Северный поток-2 с полной загрузкой в 2019 и ПРОСТО НЕ ПОДПИСАТЬ С НАМИ ТРАНЗИТ(или подписать на своих условиях, но на символическую сумму 5-15 млрд кубометров по году, которая совершенно бы не оправдывала функционирования нашей ГТС в ее текущем объеме).
Эрдоган показал себя. Сейчас Турецкий поток это одна нитка в Турцию, и они мучительно занимаются второй, и какие там условия на самом деле будет не понять, потому что Путин в Сирии может с каждым днем все меньше. По факту это минус 15 млрд кубометров из нашего транзита по году из-за первой нитки в Турцию(выпадают из Трансанатолийского газопровода) , а по второй речь о 4 млрд с 2020, и 11 с 2021 вроде как.
Северный поток-2 торпедировали всем миром. Тут и позиция Нафтогаза и их просветительская работа на Западе, и помощь американцев, и лобби СПГ производителей, и ревность Франции к Германии, и беспокойство стран Балтии и Польши по поводу намерений РФ. Самый большой вклад в борьбу с СП-2, конечно, сделал Кремль и его долболедизм – реакция на проигранные Нафтогазу суды, например, сильно удивила даже прикормленных Газпромом немцев.
Россияне не успели. Северный поток-2 скорее всего не запустят до 2020(даже если повезет с Данией). Там всего половина мощности может быть использована Газопромом из-за расширения действия Третьего Энергопакета. Турецкий построен в кастрированном варианте, каким он будет после первой нитки, тоже не знает по сути никто, потому что слово Эрдогана стоит столько же, сколько слово Путина, то есть ничего.
Значит, Кремлю надо подписывать с нами транзитный контракт и у нас НЕПЛОХИЕ ПЕРЕГОВОРНЫЕ ПОЗИЦИИ. Они вынуждены его подписывать и тут уже мы можем что-то выбить.
Еще раз у нас есть все шансы вжучить Газпром и подписать такой контракт, который обезопасит нас на несколько лет (а возможно и на 10) от всех этих обходных потоков, дав нам время нарастить собственную добычу газа, построить схему поставок лнг и т.д. и т.п..
Однако кроме переговоров по транзиту в 2019 у нас еще происходит и процедура анбандлинга. Анбандлинг это выделение нашей газотранспортной системы из структуры Нафтогаза.
Дело нужное, часть требований третьего энергопакета, кроме того есть хитрый план.
Какие у нас могут требования к процедуре анбандлинга? Эта процедура в обязательном порядке должна создать косвенных выгодоприобретателей нашей ГТС - компанию или структуру, которая сможет ЗАСТАВИТЬ россиян прогонять по нашей ГТС достаточные объемы газа по году. Или же может ЗАПРЕТИТЬ Европе принимать от россиян достаточные объемы по другим каналам, создавая естественную потребность в нашем.
То есть либо какие-то европейские игроки которые смогут продавить поставку, либо какие-то американские игроки у которых санкций полный мешок ахаха, смотри сейчас еще насыплем. Иначе как вы видите исходя из планов РФ, скоро приносить деньги за транзит наша ГТС не сможет, а должна, потому что это не только вопрос денег и бюджета, но и вопрос ковровых бомбардировок и танковых клиньев.
Есть два основных варианта проведения анбандлинга.
Первый OU(уоунершип анбандлинг) – передача собственности. Фактически произойдет передача из одного государственного кармана собственности в другой. Казалось бы ничего страшного, но в момент передачи имущественного комплекса от Нафтогаза в МГУ(Магистральыне газопроводы Украины, специально созданная Гройсманом компания) происходит две вещи.
Первая. По бороде идут все суды, которые в данный момент ведет Нафтогаз вокруг транзита. Стокгольм-2(полностью аналогичный уже выигранному Стокгольму, но за другой период, нашс победить 99%, до полумиллиарда американских гривен) и еще один иск на 12 миллиардов баксов. Почему пойдут по бороде? Потому что Нафтогаз больше не вигоднонабувач и не сторона процесса выходит, и вся работа идет нахер, и все надо начинать заново.
Вторая. Нафтогаз исчезает из переговоров по транзиту. И соответственно исчезают все наработанные контакты с Западом, которые и позволили создать проблемы СП-2 уже сейчас. А вместо Нафтогаза там появляются серийные долбоклювы – собственно сам Гройсман и Кистион, на которых на Западе смотрят как на дебилов с Винницкого рынка.
Ну и там еще куча проблем возникает, потому что чтобы это все нормально узаконить надо ТАКОЕ количество законов через Раду прогнать (а у нас как вы помните коалиции уже нет). А иначе ГТС вообще зависает в каком-то ездоватом правовом вакууме и вообще никому ничего не понятно.
То есть вместо того чтобы крутить россиянам руки и уши, мы сами себя вставим и будет непонятно кого с каким правовым статусом отправлять на переговоры с Газпромом и европейцами. А ведь будут еще наши суды с их неожиданными решениями, которые могут выдавать вообще непредсказуемые решения например. Короче. Это очень, очень плохой вариант.
Есть другой вариант. Его суть – концессионное соглашение, ISO. МГУ в таком случае получает концессию, а конечным владельцем ГТС остается Нафтогаз. МГУ достаточно чтобы договор с Нафтогазом был с любой цифрой. Хоть гривну в год пусть платят за концессию. Вот за эту одну гривну Нафтогаз вставляет в судах Газпром и рвет им жилы на переговорах по транзиту. Противники концессии говорят, что на такое никто не пойдет, не удастся получить какого-то интересанта без передачи права собственности. Что я могу на это ответить?
Во-первых, судя по новому пакету санкций США против СП-2, проект которого мы увидим завтра я надеюсь, интересанты явно есть. И им что владение, что концессия, спросите у ихтамнетов, которых пятьдесят второй бэ превращал в пыль под заводом Коноко в Сирии.
Во-вторых, Нафтогаз сам заинтересован в получении мощного компаньона в нашей ГТС и речь тут не о деньгах, а о газовом балансе. Что одна гривна, что ноль, важно сколько газа в системе и как функционируют хранилища. Нам нужно время до развития собственной добычи. Итоги подведьом.
А не пришло ли время Владимиру Борисовичу объясниться, а почему он ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО пытается выкинуть из Нафтогаза единственную команду в истории этой страны, которой удалось нагнуть Газпром в одном кейсе, а во втором поучаствовать в коалиции нагибателей Газпрома ол овер зе ворлд?
То премии, то блджаж зарплаты, то набсовет не тот, то устав поменять, то уволю, то ГТС вот именно так, чтобы команда Нафтогаза исчезла. Раз за разом. Последовательно.
Тупо раз за разом и каждый раз, ставя под угрозу государственные интересы. Я не зря тут писал сверху – ГАЗ ЭТО НЕ ШУТКИ. Не зря россияне говорили о Трубопроводных войсках стратегического назначения. Форматы обсуждения транзитных газовых договоров с легкостью вызывают или прекращают войны, примеров десятки. Любое лишнее или недостаточное слово, любая задержка могут стоить кратного ухудшения позиции, стоить жизней десятков тысяч, стоить миллиардов долларов. Да, даже время важно.
Кремль вот затянул с потоками и теперь у него надежды не много.
Разве что Кремль на Владимира Борисовича Гройсмана может надеяться.
Который, как мы видим последовательно на этом поле вставляет всю Украину.
Когда я первый раз заметил странность поведения Гройсмана в газовом вопросе и мы начали на это смотреть пристально и регулярно, возникло много конспирологий, что вот Порошенко поссорился с Гройсманом и теперь верный гитлерюгенд Порошенко вваливает по святому Владимир Борисовичу.
Завтра Порошенко закончится(а будем честными закончился сразу после выборов и начала Больших Крысиных Бегов), и Владимир Борисович останется сам. А поведение Владимира Борисовича не поменялось. Выходит, Петр Алексеевич понимал важность ГТС как рычага, как инструмента, как оборонительной системы.
А Гройсману плевать.
Он или идиот, который ради того чтобы украсть из ГТС (овнершип вариант анбандлинга позволяет ему никому не отчитываться), нас всех подставит.
Или предатель и шпион, который за долю малую заводит нас в тупик, лишает нас возможности использовать стратегически удачный момент.
Владимир Борисович, откройте, наконец, личико. Кто вы и зачем делаете то, что делаете?
Fb
submitted by PECTABPATOP to ukraina [link] [comments]


https://bit.ly/2AopN0R