3 согласование перепланировки нежилого помещения жилым помещением

2020.10.24 15:44 GazetaPravda 3 согласование перепланировки нежилого помещения жилым помещением

Россиянину дали 13 лет за педофилию вопреки признанию школьниц в его оговоре Кузьминский суд Москвы приговорил к 13 годам строгого режима 61-летнего Сергея Жалобу за насильственные действия сексуального характера в отношении двух школьниц. Об этом сообщает Baza в своем Telegram-канале.
https://preview.redd.it/em0m50jjc2v51.png?width=594&format=png&auto=webp&s=1ebc0d6d1ca4bb7a5074bd0b34824b2c8678b9c1
По версии следствия, 26 сентября 2018 года мужчина зашел в подъезд жилого дома Рязанского района столицы за двумя девочками 12 и 11 лет, чтобы «реализовать внезапно возникший преступный умысел с целью удовлетворения своей половой потребности». Девочки рассказали родителям о незнакомом мужчине, который в подъезде якобы приспустил брюки, достал половой член, а затем оделся и ушел. Оперативники нашли Жалобу 2 октября и задержали.
Он отрицал обвинения, рассказав, что разносил визитки по жилым домам. Заметив открытую дверь, Жалоба поспешил внутрь, чтобы раскидать визитки по почтовым ящикам. Как следует из записи камеры видеонаблюдения, через две минуты мужчина вышел из подъезда.
В ходе следствия девочки признались, что оговорили незнакомого мужчину, которого, как они думали, полиция не найдет. Они прогуливали в тот день школу, испугались родителей и решили «переключить внимание» на «другую тему», выдумав историю с педофилом.
В сентябре 2020-го Ирина Толмасова, мать одной из потерпевших, написала заявления в суд и в прокуратуру, где попросила еще раз допросить свою дочь и пересмотреть обвинение. Ее обращение осталось без внимания, тогда она записала обращение президенту России Владимиру Путину с просьбой «посодействовать», чтобы «незаконно человек не сидел».
отсюда
submitted by GazetaPravda to RussNews [link] [comments]


2020.10.11 23:46 postmaster_ru 3 согласование перепланировки нежилого помещения жилым помещением

«Роскосмос» делает копию ракеты SpaceX — правда, наверняка не доведет дело до конца. И это хорошая новость Проект новой российской ракеты ультрапрогрессивен: возвращаемая первая ступень, метановый двигатель, который позволит спасать ступень по сто раз, а не по несколько, как у Илона Маска. Из-за этого стоимость одного пуска обещают в 22 миллиона долларов: в два раза дешевле, чем у SpaceX. Увы, несмотря на все прогрессивные черты, к моменту первого запуска, намеченного на 2026 год, наша ракета неизбежно и безнадежно устареет. Как, впрочем, и ее «духовный отец» Falcon 9. Несмотря на это, появление проекта «Амур» — хороший знак для отечественной космонавтики. Попробуем разобраться почему .
Возвращение многоразовой первой ступени будущей ракеты «Амур» в представлении художника / ©Роскосмос
«Амур» и Falcon 9: очевидное сходство В западной прессе планы «Роскосмоса» по новой ракете комментируют статьями с говорящими заголовками: «Роскосмос» показал запланированную ракету «Амур» — и она кого-то очень напоминает». И в этот раз СМИ весьма близки к истине. Все основные решения «Амура», отличающие его от современных российских ракет, можно найти у компании SpaceX.
Самое заметное из таких отличий, сразу бросающееся в глаза, — уширенный головной обтекатель, резко выделяющийся на ракете. По эскизам легко видеть, что «Амур» имеет обтекатель заметно шире основной части ракеты — диаметром 5,1 метра и 4,1 метра соответственно. Аналогично десяток лет назад сделали Falcon 9, в котором диаметр основной части — 3,7 метра, а обтекателя — 5,2 метра. Уширенный обтекатель позволил Falcon’ам выводить в космос более объемные конструкции или даже сразу кластер относительно объемных спутников с различающимися орбитами. С «Амуром» такие же возможности появятся у российских ракет.
Следует отметить, что в полезную нагрузку «Амура» в случае выведения спутников на высокую орбиту придется включать разгонный блок «Фрегат» . Это значит, что из полезной нагрузки в этом случае де-факто придется вычесть несколько тонн. Falcon 9 — более мощная ракета, поэтому может вывести спутники на высокие орбиты без нужды в разгонном блоке, съедающем полезную нагрузку / ©ТАСС/Роскосмос
У нее к тому же есть развертываемые посадочные ноги и решетчатые посадочные рули. Рули, как можно догадаться из названия, будут рулить первой ступенью при спуске в атмосфере, чтобы сесть точно в заданную точку космодрома. Ноги позволят ракете не упасть при посадке, а тяга центрального из пяти двигателей первой ступени даст возможность ей погасить скорость, прежде чем сесть.
На первый взгляд, вот оно — первое отличие. Да, «Амур» планирует возвращать свою первую ступень при посадке на хвост точно так же, как Falcon 9. Но у него, в отличие от американского «исходника», только пять двигателей, а не девять. Однако если мы присмотримся повнимательнее, то поймем, что число двигателей было бы ближе к американской ракете, если бы российские разработчики не сделали свою нынешнюю заметно меньшей.
Масса «Амура» — всего 360 тонн, а Falcon 9 — 549 тонн. Полезной нагрузки в многоразовом варианте «Амур» будет выводить до 10,5 тонны, а «Сокол» (так переводится название ракеты SpaceX) в многоразовой версии выводит 15,6 тонны (правда, Falcon 9 1.0 выводил на орбиту именно 10,5 тонны, но этот ранний вариант уже давно не летает).
Из этого видно, что перед нами — творческое копирование концепции Falcon 9, а не бездумное заимствование. Налицо, таким образом, и второе различие между двумя ракетами в том, что «Амур» по размерам ближе к «Союзу». Это средняя ракета, а не тяжелая, как современный Falcon 9 FT (последняя модификация) или его российский аналог «Протон».
Почему российская сторона выбрала меньшие размеры, ведь, как известно, при увеличении размеров ракеты стоимость вывода ею нагрузки технически должна падать (эффект масштаба)? Вероятно, дело в том, что если сделать копию Falcon 9 с теми же возможностями, то такая ракета будет слишком хорошо выглядеть на фоне легких версий «Ангары»: ведь она одноразовая, и пуск у нее стоит дороже, чем у «Протона» (цена последнего — не менее 62 миллионов долларов).
А закрывать проект «Ангары» «Роскосмосу» не очень хочется: в него вложены большие деньги, а дорогая инфраструктура на Восточном спроектирована в том числе под него. Если проект просто свернуть, наверху может даже возникнуть вопрос: а зачем ее с большим трудом доводили до ума в 2014-2020 годах, если после начала полетов Falcon 9 с возвращаемой первой ступенью одноразовая ракета в принципе была устаревшей идеей?
Метановый поворот Кроме размеров, «Амур» от американского старшего брата отличает одна положительная деталь: метановые двигатели РД-0169А, разрабатываемые сейчас в воронежском «Конструкторском бюро химавтоматики». У Falcon 9 двигатели на керосине: когда Маск пришел в космическую индустрию, опыта у него и ключевых инженеров SpaceX было весьма мало, им было не до экзотических метановых движков, поэтому они выбрали разработку самого конструктивно простого керосинового двигателя Merlin.
Однако сама концепция того, что многоразовые ракеты требуют бессажевых метановых двигателей, тоже озвучена SpaceX много лет назад. Компания, в отличие от воронежского «КБ химавтоматики», уже испытала такой двигатель — только много больших размеров, для Starship. Для Falcon’ов метановые движки не делают — и чуть ниже мы расскажем почему.
На первом этапе первая ступень «Амура» предполагают использовать десять раз, потом – до ста раз. Пускать ракету намечают с Восточного, садиться первая ступень будет на площадке у Охотского моря. Возвращать на основной космодром ее хотят под брюхом вертолете Ми-26 / ©ТАСС/Роскосмос
Преимущества метана перед керосином огромны. Он не образует сажи при сгорании, поэтому ракетные двигатели на нем способны работать намного дольше, чем на керосине. Из-за этого первую ступень Falcon 9 и в перспективе не планируют запускать больше десяти раз, а первую ступень «Амура» хотят отправлять в космос до 100 раз.
Александр Блошенко, исполнительный директор «Роскосмоса» по перспективным программам и науке, отмечает, что приводившиеся ранее возражения против метановых ракет несостоятельны. Речь идет о заявлениях вроде «жидкий метан при сгорании дает в 1,6 раза меньше энергии, чем керосин того же объема». Как отмечает Блошенко: «Эти заявления не соответствуют действительности — при охлаждении до сверхнизких температур сжиженный газ уплотняется достаточно, чтобы использовать баки стандартных объемов».
Получается, «Амур» позаимствует у Falcon не только посадку первой ступени на хвост, ноги и уширенный (до более чем пяти метров) головной обтекатель. Пятым явно заимствованным элементом станет переохлаждение компонентов топлива до сверхнизких температур. В XXI веке его впервые начал применять Илон Маск несколько лет назад. За счет этого ему удалось разместить в баках Falcon 9 больше топлива и в результате поднять его полезную нагрузку.
Разумеется, в СССР времен Сергея Королёва — начиная с Р-9А — для ряда ракет уже применяли глубокое переохлаждение компонентов ракетного топлива. Но современные российские ракеты либо создавались без Королева, либо происходят от Р-7 — конструкции из той эпохи, когда он еще не применял переохлажденное топливо.
Поэтому до «Амура» — в той же «Ангаре» — у России в XXI веке попыток использовать переохлажденное топливо не было. Но это никого не беспокоило, поскольку и у западных космических игроков переохлажденного топлива не было, а историю отечественной космонавтики люди знают мало — и не все. Те упущения, о факте которых мы не знаем, нас не волнуют, и именно так было с неиспользованием глубокого переохлаждения ракетного топлива в России.
Теперь ситуация поменялась: Маск спустя всего полвека после Королёва внедрил глубокое переохлаждение на Западе и, в силу свойственной российским руководителям склонности копировать западные образцы, наконец, заставил и нас вернуться в собственное прошлое. Этому нельзя не радоваться: в конце концов, если бы не выходец из Африки, мы бы так и летали без переохлаждения топлива — то есть со сниженной полезной нагрузкой.
Почему из проекта «Амур» ничего не выйдет — и отчего, несмотря на это, он крайне полезен Представители «Роскосмоса», рассказывая о проекте новой ракеты, произнесли очень важные слова: «… Решения направлены на повышение конкурентоспособности создаваемого изделия».
Конкурентоспособность. Из этого видно, что ракету создают не «просто так», как «Ангару» — по инерции, — а чтобы она могла конкурировать с другими летательными аппаратами на рынке запусков. Состязаться там «Роскосмос» может только с SpaceX — просто потому, что все остальные игроки рынка делают ракеты много дороже наших и летают только за счет госзаказа или лоббистской привязки (в случае американских военных местами переходящей в откровенную коррупцию).
Проблема в том, что «Амур» неконкурентоспособен. Да, его пуск в 2,5 раза дешевле, чем Falcon’ов сегодня, но… Первый старт российской метановой ракеты намечен на 2026 год. Любой, кто следит за космической индустрией и при этом не работает в «Роскосмосе», прекрасно понимает, что к 2026-му у Маска будет летать Starship. В SpaceX честно признают, что на фоне Starship Falcon’ы неконкурентоспособны настолько, что с началом полетов нового носителя деятельность Falcon 9 придется свернуть. И это понятно.
Один из прототипов Starship / ©SpaceX
Ведь планируемая цена пусков Starship — в районе полусотни миллионов долларов за запуск на первом этапе и в районе нескольких миллионов долларов за запуск на последующих этапах совершенствования конструкции. У Starship тоже метановые двигатели, и по мере подтверждения стократной полной многоразовости цена его пусков будет неизбежно падать. Достаточно очевидно, что в будущем она опустится ниже 22 миллионов долларов за пуск, объявленных для «Амура».
Вот только «Амур» будет выводить в космос в многоразовом режиме 10,5 тонны, а Starship — 100 тонн (на первом этапе, потом нагрузку планируют увеличить). У «Амура» выводимые им в космос конструкции и спутники будут в пятиметровом по диаметру обтекателе, а у Starship — в девятиметровом по диаметру корпусе с внутренним жилым объемом более 800 кубических метров (как у МКС). Не существует сценария, при котором «Амур» был бы конкурентоспособен на коммерческом рынке, где есть Starship.
Почему «Роскосмос», несмотря на это, планирует новую ракету только частично многоразовой — что очевидно хуже, чем полностью многоразовые конструкции типа Starship? Самый вероятный ответ: в «Роскосмосе» еще не поняли, кто такой Маск, и рассчитывают, что проект Starship не удастся.
От укороченных прототипов, соответствующих одной второй ступени, Маск уже в ближайшее время планирует перейти к строительству полноразмерного носителя. Он станет самым большим рукотворным объектом, когда-либо запускавшимся в космос / ©SpaceX
Почему там так думают — понятно. «Звездный корабль» настолько отличается от всех существующих ракет конструктивно и по методам торможения в атмосфере, что выглядит для консервативного человека из космической отрасли как инопланетный дредноут. Люди, десятки лет дравшиеся за снижение стоимости полетов на 5% и всегда верившие, что одноразовые носители — самые дешевые, не могут в один момент перестроить мышление под натиском такой малозначительной вещи, как рациональные аргументы.
Поэтому в российской космической госкорпорации поверят в Starship ровно тогда, когда он начнет регулярные полеты. Поэтому Россия потратила миллиарды долларов на разработку «Ангары» и планирует потратить еще 0,9 миллиарда доллара на разработку «Амура». Впрочем, не факт: в Федеральной космической программе финансирование «Амура» не предусмотрено, так что не вполне ясно, будут его реально проектировать или это просто часть роскосмосовской политики по имитации бурной инновационной деятельности.
И все же сами разговоры о проекте «Амур» на официальном уровне крайне полезны. Они показывают, что поставленные перед очевидным превосходством конкурента наши чиновники хотя бы в принципе готовы начать копировать его решения. Это огромный плюс: подобная моральная готовность признать превосходство соперника немало поможет нам в 2020-х и 2030-х, когда — рано или поздно, но неизбежно — России придется копировать Starship.
Источник
submitted by postmaster_ru to Popular_Science_Ru [link] [comments]


2020.10.04 13:23 3aJlynuLLLa Генпрокурор Азербайджана сообщил о 32 раненых при ударе по Гяндже

В результате ракетного и артиллерийского обстрелов города Гянджа на западе Азербайджана погиб человек, еще 32 получили ранения. Об этом сообщил генеральный прокурор республики Кямран Алиев. «Согласно полученной информации, житель Гянджи Алиев Тунар погиб, 32 человека получили ранения», — говорится в сообщении генпрокурора. Он также подчеркнул, что большой ущерб был нанесен инфраструктуре города и жилым домам. Сейчас на месте трагедии работает оперативно-следственная группа. По словам Алиева, по данным предварительной следственной проверки, было собрано «достаточно доказательств» того, что глава непризнанного Нагорного Карабаха Араик Арутюнян нарушил требования Женевской конвенции и «умышленно убивает» мирных жителей. В связи с этим Генпрокуратура Азербайджана завела против него уголовное дело по 15 статьям. Гянджа является вторым по величине городом Азербайджана, в нем проживают более 500 тыс. человек. Атака на город была совершена 4 октября около 10:00. Позднее президент Арутюнян заявил, что это он отдал приказ ударить по Гяндже. Атака прекратилась также по его распоряжению. Министерство иностранных дел Турции осудило нападение воздушных сил Армении на мирное население города. Дипведомство заявило, что данный удар является нарушением гуманитарного права и Женевских конвенций.
submitted by 3aJlynuLLLa to PikabuNews [link] [comments]


2020.09.16 05:43 3aJlynuLLLa Перепланировки жилым помещением согласование нежилого 3 помещения

Глава Башкирии запретил строить высотку рядом с жилым домом с трещиной в Уфе submitted by 3aJlynuLLLa to PikabuNews [link] [comments]


2020.09.05 19:45 iamgsn 3 согласование перепланировки нежилого помещения жилым помещением

Бурное развитие новых столичный территорий, присоединенных к Москве в 2012 году, потребовало от властей активных действий по улучшению транспортной ситуации. В настоящее время ведется строительство новых дорог и реконструкция имеющихся магистралей. Создание полноценной транспортной системы ТиНАО планируется завершить к 2023 году.
В дорожную сеть Новой Москвы войдут Киевское и Калужское шоссе, Московская кольцевая дорога, дублеры и хорды, соединяющие основные трассы и обеспечивающие удобные подъезды к жилым комплексам и различным инфраструктурным объектам.
Качество нового дорожного покрытия будет соответствовать международным стандартам: широкая проезжая часть, разгонные полосы, удобные развязки, вся необходимая дорожная инфраструктура. Также в планах транспортников окончание строительства Коммунарской ветки метро и продление Калининско-Солнцевской линии до аэропорта Внуково. Новые станции возводятся в формате крупных транспортных узлов с перехватывающими паркингами и большими торговыми центрами.
Благодаря проведенным работам транспортная нагрузка на дорогах Новой Москвы уменьшилась почти в полтора раза, а время в пути по территории округа снизилось более чем на 16 %. Всего в ТиНАО уже введено в эксплуатацию и обновлено 26 транспортных объектов, а протяженность дорожного полотна выросла более чем на 200 км.
Источник
submitted by iamgsn to u/iamgsn [link] [comments]


2020.09.01 18:23 3aJlynuLLLa Суд в Москве отказался пустить дочь Захарченко в изъятую квартиру

Замоскворецкий районный суд Москвы отказался разрешить 12-летней дочери осужденного за коррупцию экс-полковника МВД Дмитрия Захарченко вернуться в московскую квартиру, которую суд ранее обратил в собственность государства. Это следует из решения суда, доступного на официальном портале судов Москвы. Мать девочки Марина Семынина пыталась через суд признать незаконными действия Росимущества, которое ранее аннулировало их пропуска на вход в дом, поменяло замки в квартире и опечатало жилье. «Отказать Семыниной Марине Александровне, также действующей в интересах несовершеннолетней, в удовлетворении требований к Территориальному управлению Федерального агентства по управлению государственным имуществом в г. Москве», — постановил суд. Решение может быть в течение месяца обжаловано в Московском городском суде. В решении по делу указано, что речь идет о квартире в Якиманском переулке, которая находится в ЖК под управлением компании «Имперский дом». Как отмечается в документе, Никулинский суд Москвы в декабре 2017 года лишил Семынину с дочерью права собственности на это жилье, оно передано в собственность государству. Семынина и дочь Захарченко остаются зарегистрированными в квартире. В августе 2019 года Росимущество потребовало у управляющей компании аннулировать их пропуска на вход в дом и на транспортные средства. В январе 2020-го в квартире провели обыск, при котором взломали дверные замки, после чего помещение опечатали. Как отмечается в решении, Росимущество выполняло действия, направленные на прекращение проживания истцов в квартире после ее обращения в собственность государства. «Между истцами и Российской Федерацией не заключено каких-либо договоров о праве пользования истцами жилым помещением; оснований для законного проживания истцов в жилом помещении суду не названо», — указывается в решении. В пресс-службе Замоскворецкого суда РБК заявили, что в инстанции есть дело по иску территориального управления Росимущества к Семыниной и дочери Захарченко. «Сущность искового заявления — о выселении из жилого помещения. Очередное судебное заседание по данному делу назначено на 8 сентября. Решение по данному делу судом еще не выносилось. Также по данному делу с Семыниной Мариной Александровной в интересах несовершеннолетней заявлено встречное исковое требование к территориальному управлению Росимущества в городе Москве. Основание данного иска — о сохранении права пользования жилым помещением», — заявили РБК в пресс-службе Замоскворецкого суда. Имущество семьи Захарченко и его бывших жен, в том числе квартира в Якиманском переулке, в 2017 году по суду было обращено в доход государства. Дочь Семыниной, потеряв право собственности на московское жилье, как писал «Коммерсантъ», сохранила право на его использование. Адвокат Семыниной Валерия Туникова говорила изданию, что ее подзащитной с дочкой больше негде жить в Москве. «Требования о выселении несовершеннолетней априори не соответствуют нормам действующего законодательства, так как эта квартира является для матери и ребенка единственным пригодным для проживания жилым помещением», — указала она. Она также говорила, что Семынина с дочерью находятся за границей. Осенью 2018 года сообщалось, что Семынина с дочерью уехали в США. Дмитрия Захарченко арестовали в сентябре 2016 года. Сначала его обвинили в получении взятки в размере 7 млн руб. от бывшего руководителя и совладельца компании «Русинжиниринг» Анатолия Пшегорницкого. На момент задержания Захарченко работал врио руководителя управления «Т» (контролирует топливно-энергетический комплекс) Главного управления экономической безопасности и борьбы с коррупцией (ГУЭБиПК) МВД. При обысках у Захарченко и его близких нашли наличные на 8,5 млрд руб., что вызвало широкий общественный резонанс. В итоге суд приговорил Захарченко к 13 годам колонии, затем сократив срок на полгода. Его лишили звания и всех госнаград.
submitted by 3aJlynuLLLa to PikabuNews [link] [comments]


2020.08.03 11:16 3aJlynuLLLa Помещением жилым согласование помещения нежилого 3 перепланировки

Молодой пилот выжил после столкновения с жилым домом в Греции submitted by 3aJlynuLLLa to PikabuNews [link] [comments]


2020.07.20 20:33 therealfatumbot 3 нежилого жилым перепланировки помещением помещения согласование

Обнаружена созданная намерением аномалия V-73DC0EDA (44.720535 37.750198) Тип: Войд Радиус: 101m Мощность: 5.23 Азимут: 1080m / 167.0° Z-оценка: -4.84
Report: Было увлекательно интересно, около жилого дома походить побродить
First point what3words address: кипеть.йога.багаж Google Maps | Google Earth
Intent set: Интерес увидеть неизведанное, но место было обычным жилым домом Artifact(s) collected? No Was a 'wow and astounding' trip? Yes
Trip Ratings Meaningfulness: 2 Emotional: 2 Importance: 3 Strangeness: Нормально Synchronicity: 1
1f655893e0301af2ed9a9dd77604a6ca68a23c595dd4960430e781f7f1bbc668 73DC0EDA
submitted by therealfatumbot to randonaut_reports [link] [comments]


2020.06.23 13:34 lomakez 3 согласование перепланировки нежилого помещения жилым помещением

Юридические услуги в Видном Юридические услуги в Видном. Юрист-эксперт Глебов Александр Юрьевич http://xn----ctbgend6aiull4l.xn--p1ai/. Что делать, когда нарушены ваши права? Где искать помощи? Можно обратиться в юридическую компанию, а можно - к опытному частному юристу, который оказывает услуги различного юридического характера в г. Видное.
При решении вопросов различного юридического характера очень важно уметь правильно составить процессуальные документы (претензии, иски и т.д.), хорошо разбираться во всех тонкостях процессуального и материального законодательства.
Услуги: первичная устная консультация; подготовка и подача искового заявления в суд; полное (комплексное) сопровождение Ваших интересов по судебному иску, включая досудебную подготовку и консультации клиента по данному спору; взыскание неустойки с застройщика по ДДУ; выселение/снятие с регистрационного учета; возмещение ущерба; вселение; определение порядка пользования жилым помещением; наследственные дела; обращение в суд по защите прав потребителя; разделения лицевого счета для оплаты за ЖКУ; процедура покупки/продажи квартиры; о защите чести и достоинства, деловой репутации, клевете и т.д.; бракоразводный процесс; выездная консультация; составление различных договоров; правовой анализ различных договоров; составления жалобы; подготовка обращений/заявлений; возмещение ущерба причиненного заливом; административные дела.
#юридические_услуги #юрист #юрист_видное #юрист_в_Видном

https://preview.redd.it/b63gq63cxn651.jpg?width=2880&format=pjpg&auto=webp&s=b8787fbd5a0d5810409f4ff7cdaf0a8763db633b
submitted by lomakez to u/lomakez [link] [comments]


2020.01.16 15:36 antoniososnovskix 3 согласование перепланировки нежилого помещения жилым помещением

Рассказывают специалисты УК «Эрмитаж» В Петербурге сложилась уникальная ситуация: парковочных мест во дворах домов не хватает. Машины стоят у подъездов, на газонах и на детских площадках. А вот подземные паркинги в новых домах раскупаются неохотно – 30-40% мест пустуют, хотя застройщики продают их почти по себестоимости. Сколько стоит, когда выгоден и во сколько обходится эксплуатация паркинга, рассказывают специалисты УК «Эрмитаж» Согласно данным «Автостат» в 2019 году в Ленинградской области зарегистрировано 0,5 млн автомобилей, а в Северной столице – 1,7 млн авто. Если учесть, что многие жители Ленобласти приезжают работать в Петербург, то можно предположить, что по улицам города каждый день ездят не менее 2,2 – 2,3 млн машин. И их нужно где-то парковать. Днем – возле магазинов и бизнес-центров, а вечером – у жилых домов. «Дефицит парковочных мест на улице наблюдается во всех густонаселенных районах Петербурга – и в центре, и в районах с проектами комплексного освоения территорий, такими как Кудрово, Мурино, Каменка», - рассказывает Татьяна Кочеткова, генеральный директор управляющей компании «Эрмитаж». По типу различают подземные паркинги в многоквартирных домах, надземные многоуровневые парковки, которые, как правило, стоят отдельно от дома и плоские уличные парковки, которые являются гостевыми и чаще всего бесплатными. Основные конфликты и неудобство жителей происходят, как раз, из-за недостаточного количества мест на бесплатных парковках возле многоквартирных домов. Основная причина такой ситуации – подземные и крытые паркинги стоят дорого и окупаются долго – 10-15 лет, хотя застройщики продают их чуть ли не по себестоимости. «При строительстве многоквартирного дома эконом- и комфорт класса, если застройщик будет отдавать предпочтение плоской парковке, то это «съест» часть площадей и так дорогого пятна под застройку, а строительство подземного паркинга – это большие расходы. Проектирование, геодезические исследования, подземные работы – все это дорого обходится. Немаловажно и то, что в таком случается уменьшится площадь для прогулочных зон и детских площадок. А продавать паркинг приходится почти по себестоимости – от 300 000 рублей на этапе строительства с различными скидками до 700 000 – 1,5 млн рублей, если речь идет о семейном паркинге (сдвоенное место меньшей площади, чем 2 стандартных)», - говорит Татьяна Кочеткова. Немного иначе ситуация обстоит в сегменте бизнес и элит – там паркинги могут стоить от 3 млн рублей и более, но раскупаются почти сразу. Хотя затраты на их строительство в любом из сегментов практически одинаковые, различия могут проявиться в отделке, в функциональности установленных СКУД, в предусмотренных местах для охраны. Кроме того, это вопрос комфорта самого собственника: намного удобнее и безопаснее подниматься в квартиру из закрытого охраняемого паркинга, особенно если при этом рядом дети или покупки в руках. «Сроки окупаемости паркинга с учетом расходов на эксплуатацию составляют от 10 до 15 лет в некоторых случаях, поэтому многие жильцы рассматривают аренду. Она может составлять от 2,5 тыс. рублей для крытого многоуровневого паркинга до 15 000 рублей в месяц для подземного. Разброс цен очень большой. Принимая решение о том, покупать или арендовать паркинг, надо учитывать, сколько лет вы планируете жить в этом районе, хотите ли переехать в другой город, насколько угоняемая у вас марка машины и многое другое», - отмечают в УК «Эрмитаж». Сколько должно быть? Когда проектируется дом, застройщик должен обеспечить жителей парковочными местами исходя из городского норматива. Расчетный показатель обеспеченности местами для стоянки (размещения) индивидуального автотранспорта при подготовке проекта Генерального плана Санкт-Петербурга составляет 420 мест для стоянки на 1000 человек. При планировке жилой застройки минимальный норматив составляет одно место для стоянки (размещения) индивидуального автотранспорта на 80 кв.м общей площади квартир. «В целом, в проектах эконом и комфорт-класса застройщики стараются обеспечить минимальный норматив. Перед застройщиком всегда возникает дилемма – ему необходимо выделить место и на гостевую парковку и, например, на крытую. Все это снижает для него инвестиционную привлекательность проекта», - говорит Татьяна Кочеткова. В итоге, мест, например в стандартных домах эконом и комфорт класса хватает на 20-35% квартир. В домах бизнес-класса на 50% квартир, в сегменте элитной недвижимости нормой считается 2 машиноместа на квартиру. «Несмотря на то, что в домах эконом-класса и комфорт-класса паркинги предусмотрены не на каждую квартиру, они зачастую остаются невостребованными. Поскольку покупка паркинга на этапе строительства для будущего жильца все равно остается дорогой, если он взял квартиру, например, в ипотеку. Кроме того, такое жилье часть рассматривается собственниками как инвестиционное, соответственно, приобретенные квартиры сдаются в дальнейшем аренду. В таком случае собственнику неинтересен паркинг. В итоге 20-30% мест и более в эконом-сегменте на подземной парковке либо пустуют, либо покупаются в течение 2-3 лет после сдачи дома», - отмечает Татьяна Кочеткова. Осторожное управление: легко ли обслуживать паркинги? Управляющие компании с осторожностью берут паркинги в эксплуатацию, поскольку в законодательстве до сих пор есть пробелы, которые могут поставить УК в невыгодное положение. «Стандартные услуги, которые оказывает управляющая компания при обслуживании паркинга: уборка территории, эксплуатация систем вентиляции, лифтов, отопления (если есть), пожарной сигнализации и диспетчеризации. Эксплуатация ворот и организация пропускного режима, как правило вместе со службой охраны. А также УК отвечает за бесперебойное обеспечение паркинга всеми необходимыми ресурсами – электричеством, теплом», - рассказывает Татьяна Кочеткова. По данным УК «Эрмитаж» эксплуатационные расходы и содержание парковочного места в подземном паркинге в доме комфорт-класса могут составлять около 1 000 – 2 000 рублей в месяц, не считая расходов на ресурсы. Вопрос, который часто волнует автовладельцев: кто отвечает за угнанный автомобиль, достаточно щекотливый. «Ответственность за какие-либо случаи порчи или угона авто должна быть прописана в договоре между собственниками парковочных мест и управляющей организации. Единой практики нет. Охранные предприятия неохотно идут на заключение договоров, где предусмотрена ответственность на случай угона охранной фирмы. При этом, часто для охраны вовсе нанимаются “сторожи”, которые в принципе не могут нести ответственность, в большинстве случаев, за угон авто», - отмечает юрист и блогер Дмитрий Бурняшев. Отдельная интересная ситуация возникает, если кто-то хочет приобрести паркинг в жилом доме для сдачи в аренду, а квартиры, например, у этого собственника в доме нет. Тогда он должен понимать, что ему все равно придется оплачивать содержание общего имущества дома. «Собственник машиноместа с точки зрения жилищного законодательства приравнен к собственнику квартиры или нежилого помещения в доме. А это означает, что собственнику машино-места принадлежит доля в праве на общее имущество в доме согласно ст. 36 ЖК РФ», - говорит Дмитрий Бурняшев. В итоге собственник такой недвижимости, обязан платить за содержание общего имущества дома (в том числе и лифт, если такой есть в доме, подъезд в доме и иное общее имущество), текущий ремонт общего имущества (например, в эту строку входит помимо прочего ремонт крыши), услуги управления (оплата услуг управляющей организации)иные платежи, установленные решением общего собрания. В УК «Эрмитаж» отмечают, что среди законодательных пробелов, мешающих качественной эксплуатации паркингов и отсутствию юридических разногласий остаются достаточно серьезные недоработки. Так, действующим законодательством вопросы несения расходов на содержание общедомового имущества предусмотрены положениями Жилищного и Гражданского кодексов РФ по отношению к многоквартирным жилым домам. «На практике возникает проблема, что к нежилым помещениям, в частности, отдельно стоящим паркингам, такие нормы и положения не подходят и приходится применять аналогию закона, - объясняет Татьяна Кочеткова из УК «Эрмитаж». - Так для наличия кворума при проведении общего собрания собственников жилых и нежилых помещений (встроенного паркинга) и соответственно заключения договора управления с УК достаточно принятие участия более 50% собственников от числа всех помещений в многоквартирном доме. А чтобы заключить договор управления с отдельно стоящим нежилым помещением (паркингом) управляющей компании необходимо заключить договор управления со всеми собственниками парковочных мест, что на практике в большинстве случаев становится невозможным». Поэтому законодатель в данном случае разрешает применять аналогию закона с жилыми помещениями, однако в самом законе это четко не регламентировано. В большинстве случаев парковочные места в паркингах продаются в долевую собственность, без привязки к определенному номеру в самом паркинге. Указанное влечет за собой невозможность идентифицировать собственника того или иного парковочного места до тех пор, пока сам собственник не предоставит в управляющую компанию Акт приема-передачи парковочного места, в котором будет указан его условный номер. Также возникает проблема в доставке и передаче собственникам квитанций управляющей компании по обслуживанию паркинга. «Поскольку машинно-места ящиками почтовой корреспонденции не оборудованы, а возможно в самом доме собственник квартиры не имеет, либо машинно-место вообще находится в отдельно стоящем паркинге, возникает проблема в получении и соответственно оплате указанных квитанций», - отмечают в УК «Эрмитаж». Парковка для всех или все-таки нет? Паркинги появились в России относительно недавно и разногласия могут наступать у их владельцев и у тех, у кого паркинга нет в самых разных случаях. Так, как рассказывают в УК «Эрмитаж», зачастую собственники машино-места встроенного паркинга стараются запретить сквозной проход по паркингу собственников жилых помещений, у которых машинно-мест не имеется. «Мало кто понимает, что управляющей компании приходится лавировать между интересами собственников парковочных мест и собственников жилых помещений, защищая права и законные интересы обеих сторон», - говорит Татьяна Кочеткова. Прямое назначение паркинга – хранение автомобиля длительное время. Однако собственники полагают, что свое машинно-место можно использовать не по прямому назначению, а для хранения различного имущества. Так, к примеру, зачастую собственники помимо автомобиля на постоянное хранение оставляют резину, коляски, велосипеды, коробки с вещами и т.п., используя свое место в качестве кладовой. «Все это противоречит правилам противопожарной безопасности и управляющая компания, как лицо ответственное за данную безопасность, вынуждена бороться с подобными вещами, иногда рискуя встретить непонимание и агрессию со стороны собственников», - резюмируют в УК «Эрмитаж».
submitted by antoniososnovskix to u/antoniososnovskix [link] [comments]


2019.11.06 01:33 HopHeyUsa 3 согласование перепланировки нежилого помещения жилым помещением

Работа в США. Флаерщик Всем доброго времени суток, это мой первый реддит пост. На старом пикабу время от времени я пилю длиннопосты на тему жизни в США. Буду рад почитать в комментах нужны ли посты такого плана на Рекабу.
В этом посте речь пойдет о такой провессии в США как Флаерщик.
Если бы мне предстояло составить вакансию для этой работы на доске объявлений, то она бы выглядела так: Требуется: Флаерщик Зарплата: $10 в час График: Свободный Опыт работы: Не требуется Обязанности: Распространение рекламной продукции.
Кто же такой Флаерщик? Флаер-это листовка, соответственно флаерщик- это распространитель листовок. Что же тут такого? — можете подумать вы — У нас этих листовщиков как собак, стоят у каждого входа в метро
В Америке эта профессия играет немного другими красками. Начну историю из далека.. Кроме всеми известных сетей фастфудов с Клоуном и Королем на логотипе, в США полно маленьких частных заведений по типу «Бургеры от дядюшки Сэма» или азиатский вариант — «Лапшичка от дедушки Сяю».
https://preview.redd.it/7qtdrdyqxyw31.jpg?width=483&format=pjpg&auto=webp&s=ebb3a0180ede119d1617f933ef2fd862674b625a
Довольно часто владельцами таких мест общепита являются иммигранты. Они снимают далеко не самые дорогие помещения и соблюдают далеко не все правила гигиены. И хотя в таком ресторане стоит пара столов, а на улице висит вывеска, само же заведение всем своим видом говорит «Съешь лучше чебурек на Казанском». Шучу, не все так плохо.
В общем как бы то ни было, нужно где-то найти клиентов. К себе в гости лучше не звать, а вот работать на доставку — это как раз то что нужно! Вообще идеально если такое заведение расположено вблизи отелей. Например в районе аэропорта. Если нет отелей, то жилые комплексы тоже пойдут, но хуже.
Собственно работа флаерщика — это кидать флаеры по отелям или жилым домам. Вероятно, у кого то из вас возник вопрос — а почему вообще флаеры? Почему нельзя дать рекламу в местную газету и спокойно развозить еду на доставку? Ответ кроется в качестве еды. Оно мягко говоря среднее. А потому, владельцам таких мест совершенно не хочется рекламировать название своего кафе среди местного населения в газетах. Флаеры же работают совершенно по другому. На них нет ни названия, ни адреса. Обычно там просто крупными буквами написано БУРГЕРЫ, затем ТЕЛЕФОН № и само меню.
В случае с отелями это идеальный вариант. Уставший человек приехав после рейса в отель сразу же находит листовку и заказывает еду. Если качество ему вдруг не понравилось, то ничего страшного, завтра он все равно улетит домой. Отзыв тоже оставить не получится, т. к. найти это заведение в интернете будет проблематично. Хватит предысторий, переходим ближе к сути.
Как работает флаерщик? В команде флаерщика обычно 2-3 человека. Один из них водитель, остальные распространители. Водитель так же может распространять флаеры если есть такое желание.
Рабочий день начинается с того, что вся команда собирается у Дядюшки Сэма, загружает несколько коробок с флаерами в авто, а затем уезжает работать в назначенный район. Таких команд может быть несколько, чтобы охватить как можно больше районов. Далее команда флаерщиков приезжает на место работы, которым, как вы уже поняли, являются несколько отелей или домов. Между собой они распределяют кто в каком отеле работает. Затем все просто — берем флаеры и распространяем. Точнее казалось бы просто. Все далеко не так просто. Жадный эмигрант Дядя Сэм забыл договориться c отцом Перец Хилтон о распространении листовок в их отелях. Придется действовать без договоренности, т. е. не совсем законно.
Первым делом нужно проникнуть в отель. Сделать это довольно просто — идем мимо ресепшена прикидываясь гостем. К сожалению такой вариант прокатит только в первый раз. С каждым днем флаерщика будут запоминать в лицо в каждом отеле. Через пару недель при одном его появлении его будут гнать ссаными тряпками.
Что же делать? Опытные флаерщики знают все черные ходы во всех близлежащих отелях. Всегда существует какая-то задняя дверь, через которую персонал выходит покурить и не закрывает ее до конца. Даже если закрывает, то есть способы открыть и хорошо закрытую дверь.
Когда проникновение состоялось, дело осталось за малым — раздать флаеры. Их просто кидают под дверь. И если в дешевых отелях под названием «Бомж Пэрэдайз Инн» ..
https://preview.redd.it/sd5nlzbwxyw31.jpg?width=2000&format=pjpg&auto=webp&s=923ce6b1a2a4ac70a84df7d03ff882e95f3ec85e
..щель под дверью довольно широкая, то вот в дорогих отелях двери как в сейфе — щелей нет вообще. Но и тут опытные флаерщики не падают духом. Существуют приемы впихнуть невпихуемое, а точнее засунуть листовки в самые узкие щели.

Такие двери ценятся даже больше, т. к. конкуренция меньше. Возможно листовщик от конкурента не смог засунуть туда флаер, а наш листовщик смог. Идет борьба за каждый заказ.
Кстати, а зачем это нужно самому флаерщику? Почему не сделать все по бразильской системе — флаеры в урну, а деньги в карман после смены. Дело в том, что кроме почасовой оплаты у флаерщиков также есть бонусы за каждый заказ. Отследить по чьему флаеру прошел заказ довольно просто — в кафе знают какой флаерщик в каком отеле работал.
Могут ли поймать в отеле и что будет?
Все зависит от отеля и личных качеств флаерщика. В «Бомж Пэрэдайз Инн» скорее всего даже ловить никто не будет, т. к. и ловить то некому. Один человек спит на ресепшене и больше в отеле никого. Но существую отели, больше напоминающие райский элитный поселок с аквапарками, пальмами и водопадами. Тут все утыкано камерами и охранниками
https://preview.redd.it/nul9he22yyw31.jpg?width=1920&format=pjpg&auto=webp&s=8c4c7af6850bc1e6c0abb5f6f6da6252b7362961
Если листовщика отследили по камерам, то к нему сразу же направляется работник отеля отвешивать люлей. Разговор обычно начинается со слов «Сваливай, а то звоню копам». При слове «коп», любой листовщик обязан незамедлительно изменить свою геолокацию со словами «Понял, ухожу». И такой спектакль происходит абсолютно каждый день. На практике редко кто действительно вызывает копов если не произошло что-то более серьезное.
А оно может произойти. Иногда листовщики воруют в отелях или нарушают общественный порядок, если выходят на работу в состоянии алкогольно-наркотического опьянения. Да, там работают далеко не самые порядочные слои населения.
Кстати, мой знакомый, с чьих слов я пишу этот пост, тоже далеко не боярских кровей. Поскольку его апартаменты расположены в гетто, и качество этого жилья, как и его жизни в целом, довольно плачевное, то ему тоже иногда приходится пользоваться услугами отелей. Естественно бесплатно.
Это прозвучит забавно, но однажды в отеле он увидел какие-то красивые душевые кабинки где-то в районе спортзала, что он бросил нахрен эти флаеры и просто пошел по-человечески помыться. Так же он знает расписания всех обедов и ужинов по системе «все включено» во всех отелях в городе. Таким образом в тяжелые времена ему удавалось несколько дней бесплатно питаться. (браслетов там нет, если это не курортный отель)
Но в целом в отелях флаерщиков конечно же не любят. Иногда прямо не ресепшен ставят стенд со всеми возможными флаерами в районе и надписью «НЕ ЗАКАЗЫВАТЬ ЕДУ!» Горничные тоже не в восторге каждый день выбрасывать по 5-10 флаеров из каждого номера. Что уж говорить о жильцах. Есть люди, месяцами живущие в отелях. Представьте сколько макулатуры они получают ежедневно.
https://preview.redd.it/h106rks5yyw31.jpg?width=1000&format=pjpg&auto=webp&s=5d500eb95012bad998a43bf0e0a86493a00ed672
В конце смены флаерщики прыгают в авто и возвращаются на базу за денежным вознаграждением.
Подводя итог скажу, что такую работу я никому бы не посоветовал. Да и в целом такая профессия постепенно вымирает, т. к. все заполоняют сервисы доставки еды по типу Uber Eats, Door Dash и т. д. О них кстати тоже будет пост в будущем.
Пс, Спасибо что прочитали! Источник
submitted by HopHeyUsa to Pikabu [link] [comments]


2019.09.16 07:08 lomakez ЮРИСТ - ЭКСПЕРТ А.Ю. Глебов президент юридической компании

ЮРИСТ - ЭКСПЕРТ А.Ю. Глебов президент юридической компании ЮРИСТ - ЭКСПЕРТ А.Ю. Глебов президент юридической компании http://xn----ctbgend6aiull4l.xn--p1ai/. Первичная устная консультация. Подготовка и подача искового заявления в суд. Полное (комплексное) сопровождение Ваших интересов по судебному иску, включая досудебную подготовку и консультации клиента по данному спору. Взыскание неустойки с застройщика по ДДУ. Выселение/снятие с регистрационного учета. Возмещение ущерба. Вселение. Определение порядка пользования жилым помещением. Выдел доли в натуре. Наследственные дела. Обращение в суд по защите прав потребителя. Разделения лицевого счета для оплаты за ЖКУ. Процедура покупки/продажи квартиры. О защите чести и достоинства, деловой репутации, клевете и т.д. Бракоразводный процесс. Выездная консультация. Составление различных договоров. Правовой анализ различных договоров. Составления жалобы. Подготовка обращений/заявлений. Возмещение ущерба причиненного заливом. Административные дела #юрист #Видное #юриствидное #жилищныйюрист #юридическиеуслугивВидном
https://preview.redd.it/vz94whraowm31.jpg?width=1157&format=pjpg&auto=webp&s=2ecda5d27d7c5a3960239ce4238dece8b3c1ee43
submitted by lomakez to u/lomakez [link] [comments]


2019.07.21 18:46 companiababich Жилым согласование нежилого перепланировки помещением помещения 3

Ремонт квартир в Коньково. Компания Бабич Район Коньково является жилым и в нем нет крупных промышленных предприятий. Этот район находится в юго-западном административном округе города Москвы. Если вам требуется ремонт квартиры, офиса, коттеджа, Отделочная Компания Бабич предлагает полный комплекс услуг по ремонту в районе Коньково. Это бесценный опыт наших специалистов. Ремонт квартиры от Компании Бабич - это уникальный проект, созданный с учетом ваших пожеланий, а также особенностей помещения.
Компания Бабич выполнит внутреннюю отделку помещений любой сложности, любых объемов и осуществим монтаж всех инженерных систем для жителей района Коньково.
Наша Компания занимается отделкой жилых и не жилых помещений уже на протяжении 20 лет. Нас можно найти во всех социальных сетях, мы выпускаем видео о законченных ремонтах нашей компанией на канале ютуб.
В каких ЖК работает Компания Бабич в районе Коньково, такие как: Букинист ЖК Галина
ЖК Дом в Коньково ЖК Дом на Профсоюзной ЖК на ул. Миклухо-Маклая
ЖК Нобель-дом ЖК Соцветие ЖК апарт - комплекс дом 128
ЖК Теплый край ЖК апарт - комплекс Ландыши и т. д. Мы работаем во всех новостройках, во всех вторичках, частных домах, офисах, во всех жилых и нежилых помещениях района Коньково.
Чтобы не ошибиться в выборе компании по отделке, вам необходимо будет собрать большую информацию о данной компании, которую вы выбрали для себя.
Во-первых - нужно видеть работу данной компании, фото, видео, мастеров.
Во-вторых - вы должны знать в лицо руководителя данной компании, с кем вам придется встречаться и заключать договор.
В-третьих - вы должны видеть своего будущего дизайнера и его работу, хотя бы работу знать, ведь не каждый человек любит себя показывать на камеру и фото.
В-четвертых - при заключении договора, у вас должна быть фиксированная цена за ремонт квартиры.
В-пятых - компания должна вам дать гарантию на ремонт квартиры, не на словах, а на бумаге прописанной.
В-шестых компания должна быть везде открыта, во всех социальных сетях, это означает то, что компания работает давно, а не однодневная компания, которые создали сайт за один день.
Отделочная Компания Бабич, является именно такой компанией на которую можно положиться и не переживать за ремонт своего жилья.
Компания Бабич работает на свое имя, а это значит, что ремонт выполняется качественно и надежно.
Имеется большой опыт работы дистанционно. Когда клиенты не проживают в Москве и не могут присутствовать когда проходит ремонт квартиры.
Ремонт квартиры под ключ - делается ремонт квартиры, комплектуется мебелью квартира для проживания, проводится клининг квартиры. И заказчик уже въезжает в полностью готовую квартиру для проживания.
Услуга «оплата 100%» за ремонт квартиры. Заказчики экономят хорошую сумму при оплате 100%. эта услуга в последнее время пользуется популярностью в нашей компании. Самая большая скидка у клиента в нашей практике составила полмиллиона рублей. Видео об этой квартире смотрите на нашем сайте или на нашем канале ютуб «Ремонт двух квартир директору шоу балет Тодес».
Наша компания берет на себя всю ответственность за проведение ремонта, решает все возникающие вопросы. За 20 лет нашей работы у нас уже сформировались высококвалифицированные мастера. Наша задача сделать качественный, надежный ремонт, чтобы заказчики были довольны нашим результатом и подходом к ремонту.
У нас адекватные цены и при заключении договора цена на ремонт квартиры не меняется. Работаем по дизайн проектам, у нас имеются дизайнеры, которые воплотят все ваши пожелания.
Заказывая в нашей компании ремонт квартиры, дизайн проект идет в подарок.
Смотрите наши видео о дизайне и ремонтах квартир, следите за новостями на нашем сайте, подписывайтесь в социальных сетях.
Для жителей района Коньково от Компании Бабич : Ваше благополучие зависит от ваших собственных решений.
С Уважением Компания Бабич.
https://preview.redd.it/w6r7liutcpb31.jpg?width=1600&format=pjpg&auto=webp&s=443d775a6f9179899a308f548f55e9335f6351bd
submitted by companiababich to u/companiababich [link] [comments]


https://bit.ly/3dlUDWy