O регламент согласования перепланировки нежилого помещения в

На защите репутации: стоит ли РПЛ внести поправки в регламент и предотвратить появление фарм-клубов - Читайте подробнее на сайте РТ на русском. На защите репутации: стоит ли РПЛ внести поправки в регламент и предотвратить появление фарм-клубов 04.08.2020 Руководители российских команд озабочены возможным появлением фарм-клубов в РПЛ ... "Локомотив" потроллил "Спартак", объявивший о трансфере Урунова в TikTok. Последние новости часа. Актуальная сводка событий в России и мире. На защите репутации: стоит ли РПЛ внести поправки в регламент и предотвратить появление фарм-клубов 0:0 Comments Путешественник расскажет смолянам, как увидеть мир, передвигаясь автостопом 0:0 ... Грант в размере 10 миллионов евро, являющийся частью второго транша Программы макрофинансовой помощи Европейского союза для Республики Молдова, поступил на счет Министерства финансов. Выделение средств из второго ... На защите репутации: стоит ли РПЛ внести поправки в регламент и предотвратить появление фарм-клубов Руководители российских команд озабочены возможным появлением фарм-клубов в РПЛ ... На защите репутации: стоит ли РПЛ внести поправки в регламент и предотвратить появление фарм-клубов Руководители российских команд озабочены возможным появлением фарм-клубов в РПЛ ... На защите репутации: стоит ли РПЛ внести поправки в регламент и предотвратить появление фарм-клубов. Руководители российских команд озабочены возможным появлением фарм-клубов в РПЛ ... 7 августа на стадионе «ВЭБ Арена» в Москве состоится матч за Суперкубок России, в котором встретятся действующий чемпион страны «Зенит» и серебряный призёр РПЛ На защите репутации: стоит ли РПЛ внести поправки в регламент и предотвратить появление фарм-клубов Руководители российских команд озабочены возможным появлением фарм-клубов в РПЛ ...

2020.08.04 22:22 BadaBoomBabay Согласования регламент o помещения в нежилого перепланировки

Руководители российских команд озабочены возможным появлением фарм-клубов в РПЛ, сообщают СМИ. По их данным, «Краснодар» предложил внести поправки в регламент, которые позволят ограничить массовые аренды футболистов из одной команды в другую, а также изменить ряд условий, сопутствующих таким сделкам. В лиге пока не прокомментировали ситуацию.
Читать далее
submitted by BadaBoomBabay to PikabuNews [link] [comments]


2020.07.22 19:47 GazetaPravda Водителей оставляют без разбору. В России планируют запретить ставить на машины ряд б/у запчастей

В России запретят устанавливать на автомобили бывшие в употреблении глушители, рулевые рейки, компоненты тормозной системы, ремни безопасности и подушки безопасности. Соответствующие поправки вносятся в техрегламент Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств. Запрет вступит в силу не раньше 2022 года, к тому году власти должны определиться, каким образом контролировать новые правила и какой штраф взимать за нарушение.
О планируемых запретах первым сообщил журнал «За рулем», сославшись на пакет изменений в техрегламент Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств. Заместитель гендиректора по техническому регулированию ФГУП НАМИ (технический разработчик поправок) Сергей Аникеев подтвердил “Ъ” планы обозначить в документе перечень компонентов транспортных средств, «повторное использование которых не допускается»:

«Эти компоненты являются критичными для обеспечения безопасной езды,— пояснил “Ъ” господин Аникеев.— Их демонтируют с выведенных из эксплуатации транспортных средств, которые либо исчерпали свой ресурс, либо были повреждены в результате ДТП. Гарантировать отсутствие скрытых повреждений компонентов, а также наличие усталостных разрушений невозможно».
Запчасти нередко восстанавливают «в гаражных условиях», отметил он, и никто не проверяет их «характеристики и безопасность».
Запрет на применение ряда б/у запчастей уже прописан в ООН №133 «Требования к безопасной утилизации транспортных средств», техрегламент нужно привести в соответствие с ними, пояснил “Ъ” господин Аникеев.
Подготовка поправок под руководством Минпромторга РФ заняла три года, рассказали “Ъ” в пресс-службе Евразийской экономической комиссии (ЕЭК): «Необходимо было учесть информацию, поступающую от бизнес-сообществ, научных и общественных организаций, иных заинтересованных лиц». В ходе общественного обсуждения поправок с 21 марта по 1 июня 2020 года ЕЭК получила комментарии от МАЗа, АвтоВАЗа, КамАЗа, УАЗа, ГАЗа, Ассоциации европейского бизнеса, других компаний. Планируется еще ряд согласительных мероприятий, в рамках которых «бизнесу будет предоставлена возможность дать свои комментарии по проекту», добавили в комиссии. В силу изменения вступят не раньше середины 2022 года, поясняют в НАМИ.
Кто и как будет контролировать соблюдение новых правил, пока неизвестно. Штрафов тоже не существует и неясно, когда появятся.
Это отмечает источник, знакомый с разработкой документа: соответствующие нормативные акты должны быть разработаны после вступления в силу регламента. Отметим, действующая редакция документа уже содержит ряд номинальных запретов. Например, с декабря по февраль запрещено ездить на летней резине, но санкций за нарушение нет.
Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин, комментируя документ, отмечает, что «ни один мастер не сможет понять, заводской стоит на машине катализатор или подушка или замененный на подержанный». Попавшие в запретный перечень запчасти «активно используются повторно, в том числе и при тюнинге и индивидуальном творчестве», говорит гендиректор компании «Услугиавто» Юрий Пархоменко.
Содержание автомобиля будет дорожать,— уверен он.— Сектор рынка по продаже б/у запчастей начнет сокращаться. Свято место пусто не бывает: китайцы начнут продавать новые, но некачественные запчасти взамен запрещенных, но качественных б/у. Вырастет рынок поддельных запчастей».
«Уверен, что в таком виде поправки в регламент вряд ли будут приняты, поскольку против них массово выступит автобизнес, причем не только российский, но и белорусский и казахский»,— прогнозирует господин Шапарин.
Заместитель начальника управления методологии урегулирования убытков Российского союза автостраховщиков (РСА) Андрей Маклецов говорит о «крайне распространенной» практике заключения соглашений между страховщиками и автовладельцами, когда при восстановительном ремонте используется б/у запчасть: «Много автомобилей, к которым невозможно найти новую запчасть — они не выпускаются и не завозятся. А что говорить об автомобилях с правосторонним расположением органов управления, на которых ездит весь наш Дальний Восток?»
При установке неновой детали за обеспечение «безопасной эксплуатации автомобиля» отвечает сегодня автосервис и страховщик, но нужно «системное решение, которое дало бы необходимую гарантию безопасности», отмечает господин Маклецов.
«Необходима система сертификации таких изделий, которая обеспечит их соответствие требованиям по безопасности»,— считают в РСА.
Спрос на подержанные запчасти будет всегда, пока они стоят существенно дешевле новых, говорит глава некоммерческого партнерства станций диагностики «Безопасность и транспорт» (объединяет 60 операторов ТО) Ярослав Васичков. «Никакие регламенты здесь не помогут,— уверен он.— В России на торговле б/у запчастями завязан огромный бизнес, в том числе страховой. В Европе стоимость запчастей гораздо ниже, при этом возможные риски установки неновой детали для автовладельца настолько выше, что он, конечно же, покупает новую деталь, если планирует и дальше эксплуатировать этот автомобиль».
пруф
submitted by GazetaPravda to RussNews [link] [comments]


2020.07.11 09:20 Yusra_Global 10 шагов, которые изменят вашу жизнь к лучшему!

10 шагов, которые изменят вашу жизнь к лучшему! Наверняка, у каждого из Вас были моменты в жизни, когда Вы решали начать все сначала или просто хотели изменить свою жизнь. Мы проанализировали истории успеха состоятельных и успешных людей, и сделали подборку привычек, которые их объединяют.
Ниже, мы предлагаем 10 шагов, которые изменят вашу жизнь к лучшему! Эти казалось бы простые правила помогут Вам самосовершенствоваться, развиваться и измениться в лучшую сторону.
Итак, 10 шагов:
  1. Начните вставать рано по утрам.
Это полезная привычка позволит вам существенно увеличить вашу продуктивность в течении дня.
  1. Уменьшите время, которое Вы проводите у телевизора или в интернете.
Установите для себя четкий регламент, например не более 2 часов в день.
  1. Начните читать книги.
Возьмите за правило ежедневно читать книги минимум 1 час в день.
  1. Минимизируйте общение онлайн и старайтесь больше общаться лично.
Старайтесь перевести общение с друзьями и знакомыми из формата телефонных звонков и общения в мессенджерах – в формат встреч в реальной жизни.
  1. Заведите привычку ежедневно делать что-то хорошее для других людей.
Это могут быть ваши знакомые, друзья, члены вашей семью или просто посторонние незнакомые люди. Совершайте бескорыстные поступки, и вы заметите как мир начнет меняться вокруг вас!
  1. Старайтесь постоянно открывать для себя что-то новое.
Попробуйте новые блюда, изучите новый вид спорта или побывайте в новом городе, стране. Расширяйте свои горизонты и не бойтесь впускать в свою жизнь новое!
  1. Подумайте о людях, которые вас окружают. Попробуйте посмотреть на них с другого ракурса.
Возможно, среди ваших друзей и знакомых есть те, кто оказывает на вас негативное влияние – тогда лучше избавится от таких людей в своем окружении.
  1. Тщательно изучите свои доходы и расходы.
Наверняка, вы заметите что иногда Вы тратите деньги на приобретение совершенно бесполезных вещей. Приучите себя соблюдать финансовую дисциплину и заведите привычку ежемесячно откладывать определенную сумму.
  1. Изучайте новые направления для повышения своего финансового благосостояния.
Ищите новые идей, новые способы заработка. Не бойтесь экспериментировать, но соблюдайте финансовую дисциплину.
  1. Поставьте перед собой цель - организовать для себя источник пассивного дохода.
Изучите тенденции инвестирования. Выберите объект или несколько объектов для инвестирования, которые будут генерировать вам пассивный доход. Не забывайте про риск-менеджмент!
Откройте для себя мир инвестирования в высокие технологии и криптовалюты вместе с Yusra Global!
https://preview.redd.it/dagwi6hf47a51.png?width=1920&format=png&auto=webp&s=db04dc6f741ed0401c6862c1bd34600a6c2c7da1
Больше интересной и полезной информации по ссылкам:
🌐 Сайт: https://yusra.global/
🧰 Веб-кошелек: http://app.yusra.global
📩 Telegram-чат: https://t.me/YUSRAGLOBAL
#YusraGlobal #Yusra #Yusra_Global #криптовалюта #криптовалюты #cryptocurrency #crypto #blockchain #блокчейн #mining #майнинг #token #токен #Bitcoin #BTC #Биткоин #вознаграждениезадоверие #ОтзывыYusra #СообществоYusra
submitted by Yusra_Global to Yusra_Global [link] [comments]


2020.06.18 08:47 Yusra_Global O регламент согласования перепланировки нежилого помещения в

5 привычек, которые способны изменить жизнь к лучшему! Большинство людей любят наблюдать в социальных сетях за жизнью знаменитостей, звезд шоу-бизнеса и миллиардеров. Со стороны кажется, что жизнь таких людей сплошь состоит из вечеринок и светских развлечений, но в действительности большинство из них ведут аскетический образ жизнь. Их день распланирован по минутам и полон различного рода заданий и полезных привычек, которые помогают дисциплинировать и держать себя в форме. Позаимствовать эти привычки полезно! И хотя от этого банковский счет не увеличится на пару нулей, но это поможет стать организованным и повысит производительность. Итак, 5 привычек, которые изменят жизнь к лучшему: 1. Ранний подъем. Начните вставать рано по утрам. Это полезная привычка позволит увеличить продуктивность в течении дня. 2. Занятия спортом. Обязательно занимайтесь спортом. Не важно: теннис, плаванье, велосипед или пробежка – главное быть в движении! Даже если вы неспортивный человек, то постарайтесь приучить себя к регулярным занятиям спортом. 3. Меньше гаджетов. Уменьшите время проводимое у телевизора или в интернете, или установите для себя четкий регламент, например не более 2 часов в день. 4. Чтение книг. Возьмите за правило ежедневно читать книги минимум 1 час в день. 5. Открывайте мир. Старайтесь постоянно (каждый день или каждую неделю) открывать для себя что-то новое: попробуйте новые блюда, изучите новый вид спорта или побывайте в новом городе, стране. Расширяйте горизонты и не бойтесь впускать в жизнь новое! Добавьте в свою жизнь эти 5 полезных привычек, и уже через некоторое время начнете замечать, как меняетесь и Вы, и мир вокруг Вас!
https://preview.redd.it/jro0msfjtm551.png?width=1080&format=png&auto=webp&s=5441963c3b38a16dc8e328f99a94e22ba932e222
Больше узнать об инвестировании можно по ссылкам: 🌐 Сайт: https://yusra.global/ 🧰 Веб-кошелек: http://app.yusra.global 📩 Telegram-чат: https://t.me/YUSRAGLOBAL #криптовалюта #пассивныйдоход #yusraglobal #yusra #yusra_global #cryptocurrency #crypto #blockchain #mining #token
submitted by Yusra_Global to Yusra_Global [link] [comments]


2020.06.17 16:20 dymai_net O регламент согласования перепланировки нежилого помещения в

SOTFX – новый брокер или очередной проект мошенников? - развод или правда. Честный отзыв от Baxov.Net






Направление трейдинга все более стремительно развивается и привлекает все больше новичков. В то же время на рынке появляется большое количество мошеннических ресурсов, которые позиционирует себя, как надежные брокеры, но на деле лишь обманывают пользователей и не более того. Одним из таких является «брокер» SOTFX, о котором подробней пойдет речь в этой статье.








Легенда проекта


Проект позиционирует себя, как достаточно крупный брокер, которые предоставляет возможность торговать с доступом к более чем 560 рынкам с одного устройства. Кроме того, проект предлагает низкие спреды, отсутствию комиссии и наиболее доступные цены сделок.
Все это звучит максимально привлекательно, что аж не верится. А действительно ли все так просто? Как мне кажется это далеко не так, и подробней разберемся далее.


















Контактная информация


Среди контактных данных проекта можно найти только адрес электронной почты [[email protected]](mailto:[email protected]).








Честный обзор проекта


И теперь подробней рассмотрим, почему проекту доверять не нужно. Начать стоит с достаточно скромной информации на сайте. На главной странице можно найти только несколько слов о самом проекте, а точней о том, что он существует, предлагает низкие спреды и отсутствие комиссии, 560+ рынков и возможность торговать с любого устройства. Как то мало информации. На странице о компании её еще меньше, да и ничего нового не написано. Все это выглядит не очень натурально.
Также на сайте нет абсолютно никаких документов, которые бы подтверждали факт существование компании или наличие лицензии на осуществление деятельности. В разделе документов можно найти только пользовательское соглашение, политику конфиденциальности, регламент, реферальное соглашение и еще несколько незначительных документов, которые по факту не имеют никакой юридической силы без регистрации компании.


















Конечно, на сайте указано, что компания зарегистрирована на Маршалловых островах, но проверить это не получится, да и более чем вероятно, что написано это просто для того, чтобы было, а на деле компании просто не существует.
Следующий момент, домен был куплен совсем недавно и на него поставлен сайт брокера, только вот до этого на домене находился мошеннический интернет-магазин, который обманывал людей, и потому сам домен имеет отрицательный уровень траста и достаточно плохую репутацию в сети. Такой ошибки при покупке домена хороший брокер бы не допустил.
Ну и конечно же за столь небольшой срок работы имеется большое количество негативных отзывов от клиентов этого чудо брокера, как о том. Что они не выводят деньги, так и о том, что сливают депозит за вас.


















Вывод о проекте


Как итог, доверять этому проекту точно нельзя. В сети сегодня можно найти большое количество негатива о нем, который подтверждает обман, но а вот каких-либо фактов выплат средств и получения прибыли нет. Потому, если вы планируете начать торговать, то подберите более надежный проект, воспользовавшись рейтингами брокеров.






Всегда ставьте под сомнения любую информацию, которая мотивирует Вас на совершение финансовых решений. Проект dymai.net поможет Вам разобраться.
https://dymai.net/reviews/sotfx-novyy-broker-ili-ocherednoy-proekt-moshennikov
submitted by dymai_net to u/dymai_net [link] [comments]


2020.05.28 14:18 GazetaPravda O регламент согласования перепланировки нежилого помещения в

Государственная компания «Газпром» поставила под угрозу исполнение 30-летнего контракта на поставки газа в Китай и весь проект «Сила Сибири». Как следует из расследования «Ленты.ру», на одном из важнейших месторождений компании — Чаяндинском — выявлены многочисленные нарушения, которые могут привести к неисполнению многомиллиардного контракта.
В распоряжении «Ленты.ру» оказался доклад о проблемах при разработке и освоении Чаянды. Из него следует, что на месторождении использовали дефективный буровой раствор; руководители подразделений, ответственные за разработку, принимали сомнительные решения, нарушая технические стандарты. В результате около 50 скважин оказались под угрозой невыхода на плановый уровень добычи.
Из доклада следует, что только на август 2019 года буровой раствор отразился на добыче 41 скважины: 20 из них оказались полностью «сухими», а на 21 наблюдается пониженный уровень добычи, который в перспективе нескольких лет тоже станет нулевым. Совокупные потери от 20 «сухих» скважин оцениваются в 334 миллиарда рублей упущенной прибыли.
Минимум шесть скважин были покалечены сомнительными решениями менеджмента дочернего подразделения «Газпрома» компании «Газпром добыча Ноябрьск». При освоении скважин они не соблюдали технический регламент, что привело к неправильной установке важнейших деталей на глубине. Ремонт только одной скважины оценивается в 90 миллионов рублей, совокупные потери — в два миллиарда рублей.
В результате многочисленных нарушений добыча газа на Чаяндинском месторождении может вообще не выйти на изначально прогнозированную мощность — 25 миллиардов кубометров газа в год. Нынешний уровень добычи свидетельствует о том, что месторождение уже работает на пределе.

У проекта «Сила Сибири» проблем нет
пресс-служба ПАО «Газпром»
Россия и Китай договорились о поставках газа по Восточному маршруту в 2014 году. Газопровод «Сила Сибири» был запущен в декабре 2019 года, в его запуске принимали участие президент России Владимир Путин и лидер КНР Си Цзиньпин. Стороны договорились о поставках 38 миллиардов кубометров газа в год за 400 миллиардов долларов.
источник
submitted by GazetaPravda to RussNews [link] [comments]


2020.05.27 23:05 DuremarXIV O регламент согласования перепланировки нежилого помещения в

Просто праздник
https://lenta.ru/news/2020/05/28/gazprom1/
На одном из важнейших месторождений компании — Чаяндинском — выявлены многочисленные нарушения, которые могут привести к неисполнению многомиллиардного контракта.
На месторождении использовали дефективный буровой раствор; руководители подразделений, ответственные за разработку, принимали сомнительные решения, нарушая технические стандарты. В результате около 50 скважин оказались под угрозой невыхода на плановый уровень добычи.
Из доклада следует, что только на август 2019 года буровой раствор отразился на добыче 41 скважины: 20 из них оказались полностью «сухими», а на 21 наблюдается пониженный уровень добычи, который в перспективе нескольких лет тоже станет нулевым. Совокупные потери от 20 «сухих» скважин оцениваются в 334 миллиарда рублей упущенной прибыли.
Минимум шесть скважин были покалечены сомнительными решениями менеджмента дочернего подразделения «Газпрома» компании «Газпром добыча Ноябрьск». При освоении скважин они не соблюдали технический регламент, что привело к неправильной установке важнейших деталей на глубине. Ремонт только одной скважины оценивается в 90 миллионов рублей, совокупные потери — в два миллиарда рублей.
submitted by DuremarXIV to liberta [link] [comments]


2020.04.10 06:27 Alex_Jew Хроники конца власти Путина – первый дезертир

Ну, сказал Путин, что коронавирус нам занесли не американцы, как многие до сих пор думают, а печенеги с половцами. Ну и что? Не первый же случай, когда он, как в свое время Брежнев, веселит народ. За гомерическим хохотом по поводу его слов остается недооцененным другое, важнейшее событие.
Песков в ответ на соответствующий вопрос сказал, что пассаж про печенегов-половцев вставил не какой-нибудь спичрайтер, а президент лично!
В сложившейся ситуации вопрос можно перевести, примерно, так: «Что там у вас за дурак такую ахинею в речь президента вставляет?». И ответ: «Это не мы, это он из ума выжил!». Может, и правда, только имеет ли право так подставлять шефа один из его ближайших помощников?
Нормальным ответом было бы что-то вроде того, что есть, мол, регламент подготовки выступлений президента, участвуют разные люди, а окончательный выбор, что говорить, а что нет, делает сам президент. В общем, не ваше дело! И действительно, ни в одной стране мира внутренняя кухня подготовки выступлений первого лица не выносится на всеобщее обозрение.
А слова Пескова – это предательство начальника (может, месть за то, что тот когда-то сказал, что Песков пургу несет?) и дезертирство. Его должность требует защищать Путина в любой ситуации, брать на себя любые проколы, прикрывать хоть от насмешек, хоть от пули.
Песков, то ли случайно, то ли от большого ума, продемонстрировал, что окружение Путина (или, мягче, часть окружения) готово его сдать. В сочетании с изрекаемыми дистанционно банальностями и нежеланием принимать решения и брать на себя ответственность это означает, что дорога для хунты – « в связи с … для обеспечения безопасности сограждан… временно…» - открыта. Защищать главного начальника не будет никто.
Берегите себя, не заболейте. Будет интересно!
Леонид Гозман
отсюда
submitted by Alex_Jew to RussNews [link] [comments]


2020.02.20 13:40 NotMe_Dont_ask O регламент согласования перепланировки нежилого помещения в

Тестируя гипотезы, я понял, что unit-экономика - это то, что реально влияет на результат в бизнесе. И я приложу максимум усилий, чтобы глубже разобраться в unit-экономике и повлиять на все метрики в моем бизнесе. Самое главное, заставить себя дисциплинированно работать над каждой метрикой. Моя идея в чем? Сделать 1 раз самостоятельно. Получить результат. Проверить, можно ли этот результат воспроизводить, то есть повторять. Если всё ок, то описать регламент и делегировать этот процесс сотрудникам. Правильно поставить задачи сотрудникам. Поставить точки контроля над сотрудниками. Самому двигаться дальше и тестировать новые идеи. С целью зарабатывать для себя и для инвесторов. Делать клиентов счастливыми - это главное. Ставьте лайк, если было интересно и полезно.
likebz #курсскорость #янаскорости submitted by NotMe_Dont_ask to u/NotMe_Dont_ask [link] [comments]


2020.01.21 21:40 5igorsk O регламент согласования перепланировки нежилого помещения в


https://preview.redd.it/fz1vjkeib7c41.jpg?width=700&format=pjpg&auto=webp&s=667522fe3dd556210126600c3d25ec8625d99939
Наталия Ячменникова, Российская газета — Федеральный выпуск № 11(8065)
Илон Маск упорно доказывает миру: будущее за возвращаемыми кораблями и ступенями ракет. Чем ответит Россия? Об этом "РГ" говорит с председателем совета директоров компании "Многоразовые транспортные космические системы" Сергеем Соповым.
Сергей Алексеевич, вы тоже считаете, что космос обязательно должен быть "многоразовым"?
Космос должен быть в первую очередь доступным. И в этом смысле многоразовость космических систем играет очень важную роль в снижении себестоимости космических услуг. Прежде всего пусковых. Одноразовая ракета и одноразовый космический корабль, так же "эффективны", как одноразовый самолет. Создавать что–то одноразовое сегодня — это даже не топтание на месте. Это дорога вспять.
В свое время и наш "Буран", и американские шаттлы стали мощным технологическим рывком вперед. Да, эти многоразовые системы оказались не оптимальными, супердорогими. Но американцы сделали выводы и пошли дальше. В итоге они уже имеют (или в ближайшее время получат, если говорить о ракетах–носителях) дешевую многоразовую транспортную космическую систему. Тот же Маск, со своими нестандартными решениями, реализовал ракетно–динамическую схему посадки первой ступени.
Мы также рассматривали такой вариант, но считали, что это невозможно из–за высокого нагрева ступени за счет аэродинамического торможения. Поэтому выбор остановили на спасении ступени с использованием парашюта или же самолетной схемы посадки. В результате на первой ступени появлялись крылья. Маск сделал невозможное. А мы спустили в никуда технологические достижения, которыми можно было бы и сейчас гордиться.
И технологии "Бурана", и планы спасения боковых блоков сверхтяжелой ракеты "Энергия"?
К сожалению, это так. Я принимал участие в создании советской многоразовой космической системы 1К11К25 — ракеты "Энергия". Помню тот труд, достигнутый уровень технологий и сложность решаемых задач. Это сейчас для нас все неимоверно трудно. Мы давно отвыкли от решения таких трудных задач, поэтому и смотрим на Илона Маска как на чудотворца. Вместе с тем для нас, как технических грамотных специалистов, за плечами которых вся история советской космонавтики, в вопросе многоразовости ничего нового нет.
А что есть "старого"?
Решение заключается в первую очередь в многократном ресурсе двигателей, разработке специальной системы управления, создании простой системы послеполетного обслуживания для подготовки к повторному использованию ступени ракеты и корабля, их ремонтопригодности в условиях космодрома. И такие технические решения были реализованы на первой ступени "Энергии", унифицированной с первой ступенью ракеты "Зенит": системы не имели одноразовых элементов, кроме клапанов и агрегатов, срабатывающих в аварийном режиме, а также одноразовой системы запуска двигателя. Все соединения внутри были разборными, что в случае многократного применения обеспечивало эксплуатацию и послеполетное обслуживание, замену вышедших из строя узлов.
Конструкция блока ракеты должна была обеспечить 10 циклов подготовки и проведения пуска–посадки, послеполетного обслуживания в условиях космодрома. С момента первого полета "Зенита" прошло почти 35 лет. К чему мы пришли? Сегодня все агрегаты и системы российских ракет, кроме некоторых типов двигателей, одноразовые. То есть не подлежащие повторному использованию.
Корабль, и это наше новшество, будет на 58 процентов изготовлен из композитных материалов. Это позволит существенно уменьшить его вес.
Многие эксперты считают: с разработкой многоразового корабля мы опоздали лет на двадцать. Согласны?
Это очевидно. Если мы сейчас не сдвинемся с точки, то опоздаем еще больше. Космический корабль "Орел", который еще недавно назывался "Федерация", делают уже одиннадцатый год. Но пока кроме макета показать нечего. На днях "Роскосмос" объявил стоимость серийного корабля — 8 млрд рублей, указав при этом, что исполнитель работ еще не выбран. Не знаю, может, и нам принять участие в конкурсе?
И пока мы делаем первые шаги, в США практически готовы два новых космических корабля для околоземных полетов — Dragon Crew и Starliner. Несколько затянулось, но идет к завершению создание корабля, способного отправить человека к Луне — Orion.
Говорят, нашим ответом американскому грузовику Dragon может стать многоразовый корабль "Арго", который разрабатывает ваша команда?
Я бы не стал называть его "ответом". Скорее "Арго" сыграет роль некого стенда для отработки новых технологий, которые в последующем будут реализованы в новой и более совершенной версии корабля. Приведу некоторые технические данные корабля, над которым мы сейчас работаем. Объем грузового отсека — 11 куб. м. Диаметр — 4,1 м. Высота — 5,6 м. Полная масса корабля — 11,5 тонны.
Аппарат сможет доставлять на орбиту 2 тонны груза и спускать на Землю 1 тонну. Последнее — очень важно. Сейчас у России нет возможностей возвращать на Землю такую массу грузов, а это серьезный фактор для развития промышленного производства в космосе. Корабль сможет находиться в составе околоземной станции до 300 суток, в автономном полете — месяц.
Его можно будет использовать для проведения исследований на борту, выполнения прикладных задач с возможностью возвращения оборудования и грузов на Землю. И, собственно, о многоразовости: корабль будет взлетать и возвращаться не менее 20 раз.
А что за оригинальная схема посадки "Арго". В чем фишка?
Главная, как вы сказали, "фишка" — в выдвижном лобовом теплозащитном экране, амортизирующим и гасящим часть ударной нагрузки. Спуск с орбиты будет проходить по баллистической схеме с аэродинамическим торможением, а на заключительном участке — торможением с использованием посадочных двигателей. Они включаются на высоте 250 м, а на высоте 100 метров выдвигается посадочный щит.
Основное назначение корабля — снабжение орбитальной пилотируемой станции. Экспериментальную отработку конструкции мы планируем провести на ракете–носителе "Союз–2.1б". Рассчитываем, что корабль будет готов к первому полету в 2024 году.
Какая ракета разрабатывается как составная часть многоразовой транспортной системы?
Конечно, корабль создается не сам по себе. Он станет частью многоразовой транспортной космической системы. Пока мы не видим возможного носителя, который мог бы логично вписаться в наши требования и обеспечить в 2024 году начало летных испытаний "Арго". Поэтому вынуждены были адаптировать проект под существующую ракету "Союз–2.1б". Применение современных композитных материалов в конструкции корабля позволило уложиться в необходимые параметры по весу.
А затем мы бы хотели перейти к использованию ракеты–носителя с многоразовой первой ступенью. По перспективному носителю сейчас работаем с предприятиями "Роскосмоса". Тут, конечно, надо точно понимать: цель создания ракеты с многоразовой первой ступенью — это максимальная экономическая эффективность принятых технических решений.
К сожалению, простых решений уже нет. И причина — исключительно в применяемых материалах и устаревших технологиях. Скажем, они не позволяют нам существенно, примерно в 2 раза, снизить вес конструкции ракеты. А это тянет за собой необходимость использования разгонного блока — по существу третьей ступени, что удорожает общую стоимость носителя на 10–14 млн долларов.
За рубежом пошли другим путем: вместо разгонных блоков используют вторые ступени с возможностью многократного включения двигателей?
И правильно. Это, кстати, одно из наших требований к "Роскосмосу" по перспективной ракете — уйти от использования разгонных блоков. Но для этого нужно иметь конструктивное совершенство второй ступени в районе 25–30 и двигатель многократного включения не менее 3 раз в полете.
Еще одно направление снижения стоимости ракеты–носителя — многоразовый блок первой ступени. Главное наше требование, чтобы стоимость послеполетного обслуживания и повторного пуска была не дороже 15 процентов цены изготовления новой ракеты. С кораблем та же ситуация. Да, для этого нужно постараться. Но мы уверены, что технически это достижимо.
Стоимость выведения одного килограмма груза на корабле "Арго" с помощью многоразовой ракеты будет вдвое дешевле, чем сейчас.
Предполагается ли использовать "грузовик" при строительстве лунной станции?
Конечно. Мы просчитываем возможность доставки грузов и к Луне. Не сразу, но в перспективе. Как и в перспективе видим корабль пилотируемым.
А кто будет делать "Арго"?
В проект вовлечена широкая кооперация. Прежде всего это предприятия "Роскосмоса". За двигатели отвечает КБХМ имени А.М. Исаева, систему обеспечения теплового режима — Центр Келдыша, систему управления — КБ "Марс", систему электроснабжения, комплекс электро — и радиосистем — НПО ИТ. Наша компания разрабатывает и делает сам корпус корабля, систему посадки и разделения, обеспечивает итоговую сборку.
Вы говорите, что корабль будет готов к 2024 году. Это реальный срок? Спрашиваю, потому что слишком много скептиков, которые не очень в это верят.
Срок реальный. Во–первых, на этом этапе мы создаем космический грузовик, а не пилотируемый корабль. Что значительно уменьшает объем экспериментальной отработки и количество разных согласований. Во–вторых, центральная проблема — изготовление легких и прочных элементов корпуса корабля. Для этого нужно было решить сложнейшую задачу — построить соответствующий завод.
Задача трудная, если учитывать, что ее решение увязывается с санкциями, ограничивающими передачу в Россию современных технологий и сырья. Но наше предприятие, созданное без участия государства, может официально получать необходимый доступ к этим технологиям и оборудованию. Поэтому в прошлом году мы организовали производство в особой экономической зоне Воронежа. Уже идет монтаж технологического оборудования первой очереди.
Корабль, и это наше новшество, будет на 58 процентов изготовлен из композитных материалов. Это позволит существенно уменьшить его вес.
С кем будет конкурировать космическая транспортная система "Арго"?
По нашим оценкам, с которыми согласились независимые эксперты, стоимость выведения одного килограмма груза на корабле "Арго" с помощью многоразовой ракеты будет вдвое дешевле, чем сейчас при использовании ракеты–носителя "Союз–2" и грузового корабля "Прогресс–МС". Кроме того, многоразовый грузовик сам по себе будет эффективнее, чем "Прогресс–МС". И дело даже не в том, что "Прогресс" не может возвращать грузы. Многоразовый грузовик — это новый этап в российской космонавтике.
Обслуживание десяти полетов "Арго" можно будет проводить непосредственно на космодроме, без транспортировки на завод. А через десять пусков корабль должен уйти на завод–изготовитель: на "тяжелый регламент", когда проверяются весь корабль, все узлы и детали.
Мы исчерпали технологический запас, который оставило предыдущее поколение. Нужны новые материалы, сплавы, технологии, двигатели, нормы проектирования
Признайтесь честно: а для Илона Маска вы конкуренты?
Честно? Нет. Если мы сумеем сделать, что задумали, то, в лучшем для нас случае, мы к 2025 году будем иметь уровень технологий, как у Маска сегодня, а по средствам выведения будем отставать на 15–20 лет. Чтобы достичь конструктивного совершенства, как у Маска, нужно очень многое сделать. Нужны новые материалы, новые сплавы, новые технологии, новые, более совершенные и легкие двигатели.
Мы исчерпали технологический запас, который нам оставило предыдущее поколение, не сделав сами ничего. Нужны новые нормы проектирования по прочностным характеристикам.
Нужно внести изменения в некоторые законодательные акты. Так, есть механизмы концессии, частно–государственного партнерства, на которые мы опираемся. Но в отношении космических инициатив они толком не прописаны. Мы начинаем этот путь. И это лучше, чем сидеть и смотреть, как весь мир уходит вперед, а ты остаешься на месте.
Вас поддерживает "Роскосмос"?
Мы находимся в переговорном процессе с "Роскосмосом", они в курсе нашего проекта. Плодотворно работаем с предприятиями отрасли. Естественно, мы бы хотели еще более активного и плотного сотрудничества. Не всегда наши мечты и надежды находят понимание со стороны госкорпорации.
PS дальше в качестве довеска™ идёт куча всякой отсебятины, кто хочет — читайте её по ссылке выше
rg.ru
submitted by 5igorsk to Tay_5 [link] [comments]


2020.01.13 13:57 shad654 O регламент согласования перепланировки нежилого помещения в

Демонтаж держави Україна успішно продовжується
Вже на поточному тижні «слуги народу» збираються розглянути законопроект «про регламент», який остаточно ліквідує парламентаризм в Україні, зробить Верховну Раду виключно маріонетковим органом, якому залишиться натискати на зелені кнопки за вказівкою Офісу президента.
Ось лише кілька норм, які остаточно поховають парламент в Україні:- Голосування за законопроекти відбуватиметься лише в четвер. Інші дні - не можна.- У вівторок та середу депутати зможуть лише обговорювати законопроект та правки. Після цього якісне голосування в четвер буде неможливим.- Один народний депутат не зможе блокувати підписання закону шляхом внесення постанови про скасування. Тобто депутат ВР вже не стає повноцінним суб‘єктом.- Для запитів надається лише 30 хвилин у п‘ятницю.- Законопроекти президента виносяться в залу навіть без голосування за їх включення до порядку денного.
Таким чином, решта фракцій, крім «Слуги народу» просто можуть покинути залу Верховної Ради, адже вони не будуть впливати на процеси. Взагалі.Це більше не парламентаризм. У разі голосування за законопроект, а воно є дуже ймовірним, Верховна Рада буде практично ліквідована як незалежним та самостійний орган.
(с)
submitted by shad654 to ukraina [link] [comments]


2019.11.24 09:22 Lastiv O регламент согласования перепланировки нежилого помещения в

Шукав висери Зеленського про Голодомор і випадково натрапив на це відео.
https://youtu.be/UwYClHRHaN4
Тут він з представниками фракції "Слуга народу" знущається з привітання "Слава Україні!".
В сюжеті антисемітська, темна, відбита Львівська обласна рада приймає регламент користування туалетом.Згідно регламенту туалетом мають пріоритетне право користуватися представники "тєтульної нації", а якщо в одному туалеті сходяться двоє, то першим його займає той, хто крикне "Слава Україні!".
Тобто, з виступу виходить, що "Слава Україні!" кричать тільки рагулі-антисеміти зі Львова, щоб займати місце в туалеті.Йшов 2011 рік... В залі сидів Азіров і Петя Сімонєнко.
В 1995 році президент США Білл Клінтон закінчив свій виступ словами "Слава Україні!" біля університету ШевченкаВелика кількість світових лідерів вітала українців цими словами.Після цих слів президенту Порошенку аплодували дві палати американського парламенту. Стоячи.
Але бдло, яке дорвалося до влади, ще зовсім недавно вважало, що так займають чергу в туалеті у Львові.
"Не треба розділяти країну" - казали вони під час своєї кампанії...А ми й не збираємося її розділяти.Зробимо вас разом!
Слава Україні!
https://www.facebook.com/mason.lemberg/posts/954483598271928
submitted by Lastiv to ukraina [link] [comments]


2019.10.18 17:49 MadRacc00n Регламент согласования помещения нежилого o в перепланировки

Всё чаще в комментах начинает мелькать штамп "В Штатах бы за такое пристрелили бы..." - мы слышим это в основном про взаимодействие российских полицейских и митингующих. Например, по мнению подобных комментаторов - свинцом отравились бы и метатель бумажного стаканчика и лица, трогающие мента за рукав или за забрало...
На самом деле это не так. И сейчас я приведу вам свежий пример.
Балтимор, 2015 год.
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B5%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BA%D0%B8_%D0%B2_%D0%91%D0%B0%D0%BB%D1%82%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%B5_(2015)
Беспорядки или волнения в Балтиморе — демонстрации и беспорядки, начавшиеся 25 апреля 2015 года, в городе Балтимор в американском штате Мэриленд. Причиной стала смерть 26-летнего чернокожего американца Фредди Грея, который скончался от травм, полученных после ареста полицией. Протесты вначале носили мирный характер, однако после похорон Фредди Грея начались столкновения с полицией. Для наведения порядка в Балтимор были направлены подразделения Национальной гвардии США[3].
25 апреля
Протесты начинаются 25 апреля в пригороде Балтимора. Манифестанты проходят маршем от Baltimore City Hall до Inner Harbor. После окончания начинаются столкновения с полицией, в ходе которых были повреждены минимум пять полицейских автомобилей, ранены 3 полицейских и арестованы 34 протестующих.
27 апреля
Похороны Фредди Грея. В церемонии принимает участие целый ряд политических деятелей. После похорон группа молодых людей начинает забрасывать камнями и обломками кирпичей полицейских. Полицейские отвечают протестующим тем же. Позже были уничтожены два патрульных автомобиля и ранены 15 полицейских.
28 апреля
Утром в город начинают прибывать силы Национальной гвардии. В утреннем отчёте мэр Балтимора сообщает о том, что ночью были подожжены 144 автомобиля и 19 строений, а также были арестованы свыше 200 человек. Вечером вновь начинаются столкновения между полицией и протестующими, забрасывающими полицейских бутылками. На улицах города появляется военная техника. Введён комендантский час[1].
29 апреля
Расширение географии протестов. В Нью-Йорке протестующие блокируют движение в ключевых точках города. Было арестовано около 100 человек[4]. Во время разгона демонстраций в Денвере полиция применила перцовый газ, после того как митингующие сбили полицейского с мотоцикла и начали его избивать[5]. Манифестации проходят также в Бостоне[6], Сиэтле[7], округе Колумбия[8], Цинциннати, Филадельфии[9] и Миннеаполисе[10].
1 мая
Предъявлены обвинения шести полицейским, участвовавшим в задержании Фредди Грея[11]. Водитель-полицейский обвиняется в тяжком убийстве второй степени[12], срок лишения свободы в случае обвинительного приговора при этом правонарушении варьируется обычно от 15 лет до пожизненного заключения[13].
3-4 мая
3 мая был отменён комендантский час[1]. На следующий день силы Национальной гвардии были полностью выведены из города[2].
Итоги: ранено около 100 копов, арестовано около 200 бунтарей.
НИ ОДНОГО БУНТУЮЩЕГО УБИТО НЕ БЫЛО. До кучи примерный регламент применения оружия копами в штатах: https://www.reddit.com/HongKongNews/comments/cxxwil/What_happened_in_Hong_Kong_on_31%2F8_night%3F_HK_Police_rushed_into_the_train_and_used_the_baton_to_hit_the_passengers_regardless_of_their_identities._A_child_and_an_elderly_sitting_on_a_wheel_chair_are_also_one_of_the_victims._First_aid_person_want_to_go_inside_to_help_the_victims_but_refused_by_HK_Po/eyy0o9b/?utm_medium=android_app&utm_source=share
submitted by MadRacc00n to PikabuPolitics [link] [comments]


https://bit.ly/3dlUDWy